スロットルコントローラー／オートクルーズ装着

スロットルコントローラーとオートクルーズの機能を持つPivot drive3-ACを装着してみました。
本体はステアリングコラム上に設置されている方も多いですが、なるべく目立たぬようにしたかったのでこちらにしてみました。
視線移動はありますが、想像よりはずっと視認性は良いです。

オートクルーズのスイッチも、ワイパーレバーに装着出来る様にフィッティングキットも付いて来ましたが、裏側への設置だとスイッチを「引く」感じになるので、「押す」状態にしたかったのと、同じく目立たぬようにしたかったので、ステアリングコラム左のデザイン上の凹みの位置にセッティング。
ドライバーからはステアリングに隠れますが、自然に手を伸ばせる位置であり、操作性も悪く無い。

運転席アンダーパネルを外した方が作業製は圧倒的によい（最初外さずに作業を進めていたが、姿勢に無理が掛かり過ぎ進めず、結局取り外して作業）
外し方は、左右下部の２つのネジと、フュエルリッドオープナー後ろの２本のネジを外したら、慎重かつ大胆にバリバリッと引っこ抜く（笑）

基本的には、アクセル、ブレーキに専用ハーネスを割り込ませ、車速信号、アースをとればOK（バック信号はとらなくても特に支障無し）なのだが、作業姿勢が窮屈なせいもあり、アクセルのハーネスをはずすのがかなりコツと力が要る。

純正のMMESはクラリオンのMAX560HDと互換性があるらしく、そちらの取扱説明書から、車速パルスのコネクターを確認し割り込み。
アースは足下右、ヒューズボックスのすぐ右脇当たりに１つあり。

工具箱をゴソゴソしていたら、大昔使っていた、電源コードの被膜を剥がすツールが出て来た。車速信号の取り出しはエレクトロタップ厳禁らしいので、今回はこれを使用。

電装ペンチもあるけれど、これだと挟んで、握ったら一発で割り込ませる部分の被膜を剥がせる。（笑）
今日は取り付けのみですので、暫く使ってパーツレビューにでもあげたいと思います。