ライトなデッドニング　Fドア

乗り込んで走り出せばボディ剛性は非常に高いのが判るアイ君ですが、ドアの開閉は華奢な感触は否めませんね
そこで、剛性は上がらずとも、「剛性感」のアップを目指しデッドニングを試してみます

制振材はエーモン2405　ボディデッドニングキット
80×170mmにカットされたシートが30枚入り
効率よく作業出来、価格もリーズナブル

音質向上がメインではないのと、メンテナンスのことを考え、サービスホールを制振材で完全に塞いでしまうのには抵抗があったので、メーカーOPのハイグレードサウンドシステムの制振フイルムを使用することに。

部品番号
左　7265A105
右　7265A106
税込み　各2,214円

ドア内張り外しは、諸先輩方の作業を参考にさせていただきました。
しかし、いつも思うのは方法は判っても、見えなかったり、手が届かなかったり、カプラーがはずれない等等、こういう作業は根気がいりますね〜
歳なんで筋肉痛も結構来ます（苦笑）

制振シートの貼付けは、カット済みの大きさがとても使い勝手よかったです。
取り敢えずアウターに10枚、インナーに１枚（２分割しピンポイントで２カ所）使用。
スピーカー裏の制振には遮音、断熱製に優れ、軽量なメラミンフォームを使用。

プチルテープを使用し、耐候性・耐寒性・に優れるEPDMシートを貼付ける。
分類上はゴムなのですがとても軽く柔らかいです。

開閉は重くなりましたが90くんと同程度なのですぐに慣れるでしょう。

開閉音については動画では差が分かりにくいのですが、実際に聞くとパシャンじゃなくてタムッって感じ。
叩いてもカンカンじゃなくてコツコツって感じで結構違います。重さとも相俟って、目論み通り、開けた瞬間からがっちりした剛性感が感じられ好印象です♪

静粛性アップも多少期待で来そうです。