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Ichiのブログ一覧

2005年03月28日 イイね!

レガシィ(インプ)のMTのポイントとは

レガシィ(インプ)のMTのポイントとは
3.0R spec.Bで採用されている6MTはインプの6MTを基本にしている事は良く知られています。 この6MTはSTiのために、将来も考えて38kg以上のトルクに対応出来るように設計されたもので、全シフトロッドにスライドボールベアリング、ディテント部には2重ボール構造のアクセントプランジャーを ...
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Posted at 2005/03/28 00:59:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ
2005年03月26日 イイね!

桁が違った

昨日のブログの放射線の単位が、マイクロ(10^(-6))とミリが間違っていました(^^; 計算し直すと、SEVが1時間に出している放射線量は、1秒もかからずに照射される胸部X線検査の放射線量と比べても約7143分の1。宇宙や地表から出ている放射線量よりも小さいです。 と言うことで、毒にも薬にも ...
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Posted at 2005/03/26 11:44:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ
2005年03月25日 イイね!

放射線系チューンとは

何種類か放射線系グッズが発売されていますが、某人気商品はHPによると車に限らず人体にも有効らしいです! しかし、原理の説明があまり書かれていないので、特許庁のDBから検索をおこなってみることにします。 別に特許があるから、効果があるというわけでは無いので誤解の無いようにしてください。既に実現不可 ...
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Posted at 2005/03/25 13:41:02 | コメント(4) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ
2005年03月25日 イイね!

燃焼効率と理想空燃比とは

昨日のオカルトグッズのブログを続きで、今後のオカルトグッズ説明の理解のために、かなりマニアックな話になってきますが、、燃焼効率、理論空燃比の現状を整理しておくので興味のある方だけ読んで下さい(^^) エンジンがトルクを出すしくみは、3月3日の「アクセルとは」あたりを参考にしてください。 燃焼効 ...
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Posted at 2005/03/25 10:37:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ
2005年03月24日 イイね!

ラジエター水チューンとは

ラジエターに入れると、燃焼室内の燃料のクラスターを細分化し、理想的な燃焼をするというオカルトグッズがあります。 まあ、オカルトグッズの説明と言うのは、化学的、物理学的、電磁気学的に成立していないし、日本語としても意味不明なんですが、良く使われるキーワードに「マイナスイオン」「クラスター」「遠赤外 ...
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Posted at 2005/03/24 11:55:32 | コメント(5) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ
2005年03月23日 イイね!

バッテリーとは

バッテリーとは
最近の車では、バッテリーが上がるとお手上げで、安全性のために古い車のように、押しがけなどの技も通じなくなっています。 発電がオルタネーター(交流(他励)発電機)になってからは、充電電流を制御出来るようになったので、純正で付いているオーディオやカーナビは、使用時の電流を計測してオルタネータの界磁電 ...
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Posted at 2005/03/23 16:49:22 | コメント(4) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ
2005年03月22日 イイね!

レガシィにおけるVDCとは

レガシィにおけるVDCとは
先日、スピードマスターさんと話をしていたのでESPネタです(^^; ESP(Electric Stability Program ベンツなど)、VSC(Vehicle Stability Control トヨタなど)、VDC(Vehicle Dynamic Control スバルなど)などの呼び ...
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Posted at 2005/03/22 17:55:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ
2005年03月21日 イイね!

イモビライザーとは

イモビライザーとは
日本でも徐々に普及しつつあるイモビライザー EUでは、既に10年前の95年から法律によって装着が義務づけられて、93年比に対して97年の車両盗難は約65%に減少したとのデータがあります。 このイモビライザー、簡単に言うと、コンピューターにより電子的なキーを照合することによって、鍵の物理的な噛み合 ...
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Posted at 2005/03/21 12:03:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ
2005年03月15日 イイね!

レガシィのハンドル戻りの悪い謎

レガシィのハンドル戻りの悪い謎
最少回転半径は、外側前輪の通る円となるが、内側前輪は前輪の巾(トレッド)の分小さい円を描かなければならないため、より大きくタイヤを切らなければならない。このように、回転半径に応じて左右のタイヤは違う角度に切れるようにしないとスムーズに曲がることが出来ない。 そのため、アッカーマンジャントステアリ ...
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Posted at 2005/03/15 18:23:50 | コメント(5) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ
2005年03月15日 イイね!

ステアリングとは

ステアリングとは
ステアリングは、車両の方向を変更するための操舵装置で、ハンドルを回してタイヤホイールの向きを変える系を言いますが、ここにみえる方で一度でもステアリングに関して検索したことのある人なら、そんな検索結果は求めてな~い!と言う人が多いのでは無いだろうか?...単純そうで実は奥が深そうなのがステアリングな ...
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Posted at 2005/03/15 18:09:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | 技術解説 | クルマ

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年齢と共に、車に求めるものも速さから快適性に変わってきたような気がします。 冬は、おいしいお酒を求めて、スキーなどに飛び回っていますがアウトバックでなく、...
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