愛媛のげんちゃんのブログ一覧

ドライブレコーダーブレケットを合体した後、再取り付け。
関節が三箇所増えた分細やかな微調整が利くようになり
これはこれで中々良い。
関節が沢山あるドラレコ用ブラケット作ってくれないかな～

ドライブレコーダーの吸盤式取り付けブラケットの吸盤がダメになりまして
5分しか吸着してくれまへん。
と言う事で・・・
家に転がっていたスマホ固定ブラケットと合体させて悪あがきしてみる事にしました。

加工などは一切やらずただスマホを掴む部分で吸盤部を掴んだだけと言うｗｗ
でも、この掴むタイプのブラケットは中々強力な握力？でして
吸盤ブラケットはビクともしません。

しばらくこれでいくかな？

今回購入したエンジンオイルは金欠でもあり石油元売メーカー製の部分合成油にしました。
出光 プロメンテ SL/CF 10W30　20リットル
何と購入金額は税込み送料込みで4650円＾＾；
いつもは10w40の化学合成油を使っているのですが、
どちらもマルチグレードだし特に問題では無いでしょう。

それにしても安いですなぁ。。。

フロント左右ロアアームASSYとロアアームボールジョイントだな。
これを交換すれば直進性はかなり改善されるだろう。
フロントのブレーキディスクパッド。残2.5mmと言った感じ・・・
こりゃ12月に要交換だにゃ。
ローターにも若干段差はあるが、これはそのまま様子見で。。。
フロント左右のショックアブソーバーは予算しだい・・・か。

フロント＆リヤのショックアブソーバーの脱着を数回繰り返したのでアライメントが狂ったか？
と・・・よくよく考えてみるとロアアームブッシュの割れが原因だな(；´Д｀)
車高を変えないままのショックアブソーバー脱着ではほとんど誤差は生じないはずだ。
タイロッドも新車時のまま動かしていないし。
ロアアームブッシュの割れから来るアライメントの誤差が大きくなりつつあるんだろう。
現在の所、タイヤの顕著な偏磨耗は無いようだ。
ただ、直進時にステアリングの傾きが右に5度ほどある。
最初は路面の傾斜によってなるものと考えていたんだけれど
国産の新車に乗ったら傾斜があってもステアリングは真直ぐだった。
タイロッドエンドのボールジョイントの磨耗もあるかも知れないけど
タイヤを揺さぶってみてもガタは感じられない。
となると・・・ロアアームだな。。。

あと2ヶ月もってくれたら良いんだ。
2ヵ月後まとまったお金を準備できるからその時点でロアアーム左右ASSY交換する。
僕は現金主義。ツケやローンで修理するのは性に合わないのでね。
車の購入も現金一括だったし。
ロアアーム交換後、予算があればフロントショックアブソーバー2本も交換する。
これももう限界が来てるようだ。

12月までもってくださいVOLVO様！！