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イイね！
   
2011年10月04日

感謝です

感謝です あちこち問合せても手に入らなかった
ＰＦＣ のサーモシール

ローターを買ったのにねぇ

つか普通に売ってない非売品？




以前入手したシールをキャリパーに貼り温度の変化を見てきました

導風板やら熱対策のおかげでTC2000では左が166℃まででしたが
ＦＳＷを走ったら一発で188℃のアルミキャリパーの剛性がそろそろ
落ちキャリパーが開き始める危険温度！

一度黒くなったマーカーは戻らないので新しいシールを探していたところ
先日の入庫の際相談したら分けて頂きました♪


でも品書きに「南極２号」とか「使用済下着」とか書いてないか不安だったのはヒミツです（爆







関連情報URL : http://www.pfcjapan.com/
ブログ一覧 | お気に入り | 日記
Posted at 2011/10/04 23:14:18

   

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ＰＦＣ サーモシール ブレンボキャリパー マルシェ
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この記事へのコメント

Freude am Fahren@G87
2011年10月5日 7:32
うちのコも？FSWの後から？気合い入れて走ると軽いジャダーを感じるようになってます…
今まで一度も無かったんですがねぇ(;^_^A
やはりｱｿｺがブレーキに相当負荷をかけてるんでしょう！
コメントへの返答
2011年10月5日 11:38
ウチはFSWでローター終わりました

200km/hオーバーからの振るブレーキングは厳しいですねふらふら
ローター表面のヒートクラックは如何でしょうか？
焼き入れで内部に閉じこめた応力歪みが解放されるとジャダーが出やすくなります

   

プロフィール

「大山千枚田 http://cvw.jp/b/123140/48559357/」
何シテル？   07/23 18:40
ＧＣ８、ＢＧ９、ＢＰ５とスバル車とは１０年以上の付き合いです。 進化した所、根底にある変わらない所、この個性わりと好きです。
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