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  5. ガングロより美白 [Ｒ百弐拾七式]
イイね！
   
2011年10月09日

ガングロより美白

ガングロより美白 かつて、アムロちゃんの全盛期

世にアムラーと呼ばれる日サロで肌を焼き
厚底ブーツで闊歩する娘っ子が増殖した

まぁオイラも健康的な小麦色の肌は
嫌いぢゃなかったが（爆



世は流れ・・・
ガングロより美白ぴかぴか（新しい）


日本生まれの（？）伊太利亜娘もガングロにしちゃぁ可哀想だ


５年着き合っているコレもェロェロ日焼け止め対策を施し本庄や筑波で
酷使しているわりに元の肌の色を保っている

いろんな方の意見を聞くと塗装が変色したり熱でアルミの剛性が落ち始める
ボーダーラインが１８０℃前後

流石にＦＳＷはキツかったようでサーモ表示が１８８℃！
写真では分りにくいが左のキャリパーはロゴマークの色が
オレンジ色っぽい赤から暗い赤に変色し始めている
ぎりぎりの領域だったのですね（汗


一度上がったサーモシールの温度表示は戻らないので
新しいシールに張り替えました






１０年前から美白です？







１８歳でこの大人顔
今では第一線の女優さんですね揺れるハート





ブログ一覧 | お気に入り | 日記
Posted at 2011/10/09 22:56:28

   

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この記事へのコメント

キタ＠元GDB
2011年10月9日 23:09
ロゴマーク、けっこう後まで黒だと思ってました。
気が付いた時には、黒だったから。

中古で買った黒エンドレスキャリパーも今は小豆色です。
ついでに、ローターのベルも・・・
コメントへの返答
2011年10月10日 0:16
もぉ、ブリキタさんは激しいんだからぁ（笑

純正ブレンボは熟成が進むと（？）
ロゴ赤→ロゴ黒→本体ドドメ色・・・
色は変らなくてもダストブーツはやられていて昨年オーバーホールしました

＞中古で買った黒エンドレスキャリパーも今は小豆色です
インプマ拝見しました
自分とは速度域がぜんぜん違うので強烈ですね
とほる
2011年10月10日 0:37
　温度管理、走りなれたサならばある程度読めますが、ＦＳＷ・・・ホームストレートから過激なブレーキング、想像するだけで恐いですね！

あっ！俺のキャリパーも薄い紫色ですよ（笑）
コメントへの返答
2011年10月10日 9:36
本気組の方達は最終的にエンドレス４ポット

アルマイト着色は熱でどうしても薄くなりますね
あのェロ紫色は綺麗でいい色だと思います（笑

自分の理想はクリア･アルマイト（シルバー色）
焼けてくるとうっすら金色に近づく ﾐﾀｲﾅ
＠るぱん
2011年10月10日 9:21
今シーズンからブレンボなので、焦がさないように気を付けないと、キャリパー開いちゃいますよね。

おいらが熱くならないように、クーリングいっぱいしないと…
コメントへの返答
2011年10月10日 9:41
パッドにもよりますがブレンボはコントロール性がいいと思います、ただフルードが熱くなるとポットが多い分若干ふかふかしますが

○シェのデフレクターはかなり有効ですよ

   

プロフィール

「大山千枚田 http://cvw.jp/b/123140/48559357/」
何シテル？   07/23 18:40
ＧＣ８、ＢＧ９、ＢＰ５とスバル車とは１０年以上の付き合いです。 進化した所、根底にある変わらない所、この個性わりと好きです。
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