袖ヶ浦バスト更新

週末午後の袖ヶ浦は混んでます

本日は午前中貸切はＫカーのイベントだったようで12時すぎに行くとカプチーノやマツダAZ-1など楽しそうなＫカーが並んでいました
さてフリー走行枠は14時、15時、16時の３本ですがピットガレージはほぼ満車（汗

奥のピットに入れ準備をしていると14時枠完売とのアナウンス
まぁ最初から15時で走るつもりだったので暫し見学であります


今日のテストはクーリングの確認とリア車高を少し上げた乗り味の変化を感じるか？です

アンダーカバーの小細工とボンネットとＦグリルの隙間シールでお金を掛けず11月のTC1000では水温が94℃以下に納まったので外していたミッションアンダーカバーを復旧し高速コース対応にしました
３０台以上のフルグリッドでなかなかクリアラップが取れず全開で連続周回は出来なかったが、以前のようにストレート全開で水温がぐんぐん上がることも無かったのでまぁ大丈夫でしょう


リアを上げると前荷重になるのかな？
鈍いオイラには違いがよく分らん（爆

菊地のヤスさんのレクチャーを思い出ししっかり止めて早めに（コンパクトに）曲げて立ち上り早めにアクセルを踏める状態に持って行く
至極当たり前のことですがこれがなかなか出来ない
ついついコーナー間際まで突っ込みクリップを外すオイラが居ます・・・

袖ヶ浦の難解インフェールド左の複合コーナーは今まで出口手前でチョンブレ入れてつじつま合わせしてましたが今回変えてみました

台数が多くクリアもなかなか取れずシャカリキにならなかったのが良かったのか何故か大幅にバストあっぷ？？
今までのベストタイムは8月29日の1分18秒18でこの日の気温は33℃もあったので気温が下がればタイムは詰まると思っていたが実際はなかなか18秒を切れずリズムが合わないと20秒をやっと切る程度の不甲斐無さでした





タイムは1分17秒70
アンダーカバーのせいかは分りませんがR-Vit 読みで最高速度が3 km/h上がってました












２ヘアでミスしたのはご愛嬌ですね（笑






バスト更新したのでもうお腹いっぱい
走行時間を残してピットに戻ると隣に素敵なＱ車が！







S30とS130のＺです








このお尻は堪らんです