Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

あの限定車が出た時から考えた

外装パーツを換えてプチ・イメチェン






つーても言わなければ分かんないだろうなぁ・・・

バイナルグラフィックを貼り
テクニカルサポートステッカー

ＧＴカーやＷＲカー風味のレプリカ




レプリ化まで行かずともセンス良く並べて貼られたパーツメーカーのステッカーは
その気にさせますね



アルバムの中から古い写真が出てきた

BPに乗り換えるまで７年間乗っていたBG型レガシィ


この頃WRCは日本車の活躍で盛り上がりラリーレプリカも流行りました
BGの前はGCに乗っていたので・・・


レガシィワゴンでそれらしく？






WRCのクイックサポート車風味





グループＢの頃は競技中でも地上サポートや空からのヘリサポートなど何でもアリ
スバルが本格的に参戦したグループＡからはサービスパークに制限されたので
レッキ車はありますがクイックサポート車はすでに無かったけどね




頂き物やパーツに付いてきたステッカーも貯まってきたのでお化粧しましょうか？



ちなみにBGでは

ピレリタイヤ　→　P7000を履いていた
ＩＨＩターボ　→　2.5のＮＡですがﾅﾆｶ?
ビルシュタイン　→　ヌバル純正エアサス仕様
ケンウッド　→　無線機は積んでいたがスタンダード製

まぁ殆どハッタリちゅ～ん（笑




今は実際に搭載したパーツメーカーのステッカーしか貼りません





さて今回は機能性シールを貼りましょう










ありゃ、ディクセルのパッドやローターは使っていなかった（爆

先日のSWAT Racing TC1000 でキャッチタンクのオイルが少し溜まってきました

本来こちらの経路は新気導入側で、クランクケースからPVCバルブを介して抜いたブローバイガスの出た分を補うためにあります



ところがヘッド位置が低く左右に向いている水平対向エンジンでは、強い横Gが掛かるとヘッドからホース内をオイルが逆流してサクション内を汚してしまいます



今年の初めごろから右バンクのヘッドカバーからオイルが滲むのが気になっていました
どうも原因はキャッチタンクに繋がるこのホースが怪しい？

工業用トヨロンホースを使っていますが本来の耐用温度よりもエンジンルーム内は高温
になるので熱劣化でホースが縮みパツンパツンになっているﾐﾀｲﾅ



やはり前橋の御大が言うようにBSやYTのしっかりした耐油ホースが良いようだが
業者でなければなかなか入手出来ませんからね・・・




野良整備の様子はこちら

１年ぶりに参加するＳｗａｔ Ｒａｃｉｎｇさんの
走行会もいよいよ今週

メンテ、準備、秘策（？）な～んてなっしんぐ
先月来仕事が忙しく予定通り進まずぇろぇろトラブル
テンション下がりっぱなしでクルマは汚れたままで
放置状態であります



走行距離は最近あまり進まず現在 91,919ｷﾛ！


９回イクイク？

若い頃でも一晩３回でしたが （違



せっかく休みのとれた日が雨だったり維持りができずあまりに気分が乗らず
主催者さまに辞退のメールを送ろうかとも一時悩みました


でも引き籠っていても良い事無いし
今シーズン楽しく走るために少し考えませぅ















今週休めるようにその日仕事が入らぬよう振り分けて

某黒い人とお話しして少しやる気が出て来たぁ
（某氏は何か秘策があるような・・・？）


でも一番は主催者様のこのブログか（爆
ニンジンに簡単に釣られますが ﾅﾆｶ?




まずは暫く洗車もせず雨風にさらされたクルマを洗いましょう

クルマが綺麗になれば気分も上がります (o^∇^o)ノ







日曜は天気が悪そうなので土曜日のうちに洗車してと







今朝早くクルマを見てみると・・・












ネコの炬燵かよ！　(ノ-_-)ノ ~┻━┻

３回目の車検　無事終了

これでまた２年間遊べます ヾ(*~▽~)ﾉ






少しずつ戻した処をまたサ用に戻さねば（笑



今回ガス検が際どかった ﾐﾀｲﾅ

メタルキャタの劣化か・・・？
ECUTEK のガスが濃いのか・・・？




まぁ２年後、事前に測ってもらってから考えましょう

ヾ(;´▽｀A``ｲｲﾉｶ?