Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

２年半ぶり


白いのは昨日袖ヶ浦で遊んだせい？？

上から下から分解ちぅ


どうなることやら・・・

あの筋●くんシリーズの新製品？

片持ち式カメラステーをお使いの方に朗報！

路面のうねりや縁石を踏んだときの縦ブレが
大幅に軽減されます
(但しフロアからの振動を拾うかもしれません）


素材はコストダウンと軽量化のため塩ビパイプ
(水道管の刻印ＶＰ２０はご愛嬌で・・・）

原価は１ｍパイプとめくら栓で２４０円ぐらい ﾐﾀｲﾅ



ツッパリつっ走り過ぎはキケンというお話

袖ヶ浦２本目最後のアタック

ホームストレート上はオールクリア

コーナー先から下り坂でブラインドになっている２コーナー

4速全開で進入すると立ち上がりライン上にスローダウン車両！

しかも足元は水溜りでミサイル命中コース確実（滝汗








なんとか回避できたのはウェット性能も良い☆スペさま様です

キムチ味のタイムの出る（？）タイヤだったらダメだったｶﾓ

この周はこれでもセカンドベスト １’１８”８６ で速度はかなり乗ってました


1012年のタイヤも☆スペでケテーイであります
（１月Newタイヤが発表されるようですが）

前回アライメント調整したのは2010年2月
タイヤ館K更津店で割と安くやっていただきましたが
なんと閉店してしまいました・・・

基準値はサーキットを想定しピロアッパーを倒し
キャンバーを付けて合わせ
街海苔ではピロアッパーをそのまま5mm戻す荒業
なので強めのトゥインとなります


今年6月の車検でDラーでサイドスリップ調整を受けトゥを外に振られ
ついでにステアリングセンターも若干右にズレｗ

本来車検が終わったらアライメントの取り直しでしたがタイヤ館閉店のため暫く放置状態
小平の某所は遠いし何処か次のショップを探さねばと思いつつシーズン到来（汗
筑波1000と2000は前輪トゥアウト強めのまま走るはめとなりました


以前○シェのＫ原さんから勧められた袖ヶ浦のショップを思い出し訪ねてみました

カーメイキングレヴュー
国道沿いにあるこのショップは通勤途中いつも怪しいクルマが置いてある処だなぁと
横目でいぶかしく見ていましたｗ


そして訪れてみると・・・

いい意味で怪しすぎるショップでした（爆


後先になりましたが日曜日作業してもらい現状を測定すると大きなズレはないものの
やはりトゥアウトが過大！


社長さんと話てオーダーはキャンバー大盛りトゥアウト小盛りで（笑

インタークーラー・ウォータースプレー

読んで字の如くインタークーラーに水を掛けるモノ
気化熱でより ＩＣ コアを冷やすのが目的で
インプやエボには（一部）標準装備されてます

純正の小さなインタークーラーを賄うため後付で
取り付けていますが実際どうなのでしょうか？



以前、鬼屋さんが東雲のローラーで測定したことがありますが
先日マルシェで ＥＣＵ リセッティングの際セッティング終了後
ウォータースプレーを吹きながら再度測定してもらいました




結果は気温３０℃以上の条件で約＋５馬力

僅か５馬力？　されど５馬力？


鬼屋さんのときは気温１５℃の条件で＋６．７馬力


最後のひと伸びで多少は違うｶﾓです





しかし最強の冷却はパーツクリーナー（笑

シャシダイパワチェでインタークーラーに吹くと１０馬力以上違うとか・・・？
揮発性が高いので手に掛けると凍傷になりそうになります

でも実走には向きませんね
引火性が高いのでタービンに垂れるとクルマが萌えます（爆