Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

タイプ ゆーろ
２ドアのシビックではありません

云ってみればインプワゴンの鰤

レガの鰤より台数的にレアかもﾃﾞｽ
丸目とのデザインもイイですね♪



明日の筑波はイイ感じです

タイム期待しちゃう系！


参加の皆様、宜しくお願い致します

１月に行われたみんカラCUP
Tsukuba1000 Extreme Time Attack
の写真を百万石さんから頂きました

いつも高画質な綺麗な写真ありがとうございます

頂いた中でツボに嵌まったのはこのメインストレート

いつもの筑波とは違った表情でヨーロッパ風味（？）
背景の落葉樹がいい味出してます♪




原版は3504ピクセルの大画面
流し撮りはお見事であります！























次回開催は３月１２日（金）です
エントリースレッドはこちらです

このお方のブログを拝見し

オイラも早速物色であります （笑

某オクを巡回すると新品在庫処分品を1,280円でゲド♪
ウチらはチ●コベルトって呼んでましたが正式にはサポートベルト
って呼ぶのですね

安い理由はＦＩＡの認定切れ・・・？


製造から５年間の認定期間は2008年で切れていますが、事務化などでＪＡＦの公式戦に出る訳ではないので問題ないでしょう
それ以前に本体の４点式が2006年で切れてますが （ﾟДﾟ)y─┛~~ﾅﾆｶ?


お股ベルトは柔らかい素材で脚をペダルワークでパタパタ動かしてもあまり気になりません
まぁお股はあまり締めつけず緩めに締めてますが
（↑これでは本末転倒か？）


腰ベルトのずり上がりが減ってよりフィット（緊縛）しますが

正面から逝くとやっぱタマタマが危険な希ガス (ﾟｰﾟ;A ﾋﾔﾘ

今はスバヲタやってるけど

他に欲しい（金銭的に）クルマが無かったわけで

その前はニッサンが好きだった
ホソダにも乗ってたが．．．



ちょっと前のＴＶＣＭソング

久石譲氏の娘さん麻衣ちゃん

ナウシカの幼年期の回想で ラン♪ランララ♪ランランラン♪を歌っていた子です


<object width="425" height="344"></object>



ニッポンにときめきを！

暫く前から評判は聞いていましたが
これは イイ かも

吸気系は一通り済んだので点火系を豆乳
袖ヶ浦Ｆ走行会の前とも考えましたがプラグが
２万ｷﾛ使用で焼け具合が分らなかったので
プラグ交換後となりました


T.M.WORKS からイグニッションの一次側昇圧コンバーターは通常の16V仕様と
16V、18V、20V切り替えのＲタイプが販売されていますが、これはＲＳＴさんが
特注したスバル車専用の18V仕様です

躯体ケースは通常売っている16V仕様と同じですが裏の識別記号と保証書を
見ると専用品であることが確認できます








取り付けは車種別ハーネスを使いますが、BP/BLやそれ以降のＧＨやGRBはハーネスの
コネクターが大きいのでジャンプハーネスの値段は鼻血もの　＿|￣| . . . ....○ ｺﾛｺﾛ...

コネクター抵抗を避け配線を短くするため　←（嘘）
オケネが無いので安く納めるため　　←（ホント）

メインハーネスを加工しイグニッション配線に直接つないでもらいました (^_^)v


出来るだけ配線を短くしてもらいましたが金属部分に直接配線が触れるのは
あまりいい気持がしません
ましてや直接バッテリーのプラスから取っている線もありますから・・・



それでゎお得意の緊縛プレイを （爆













本体側は半透明のスパイラルチューブで中が見える風味
マイナス側もついでに黒を巻いとけ （笑










メインハーネス側はフューエルラインに沿わすのでコルゲートとスパイラルの合わせ業で
ここで線のたるみの調整などしたり・・・






イグニッションコイルの一次電圧が通常の１．５倍になるので発進の際など超低速域や
中低速で粘りが出るので街乗りでころがすのにスゲ～楽です♪

点火の火花が強くなっているので上まで回すと
法定速度内ではゴニョゴニョ・・・ （笑




イメージとしては・・・ ？

ぐいっと持ち上がる感じで・・・















こんな感じかにゃ？　ヽ(*゜∀゜)ノｱﾋｬﾋｬ







こちらも久々のヒットか？
下から○○○で○○といろんな意味で重かった （謎爆




PS
来年の予定は決まりましたか？
今月15日から受付が始まりますよ

↓グループ掲示板
https://minkara.carview.co.jp/society/pink/bbs/4021602/l10/