Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

筑波2000に行ってきました
伊藤選手主催の走行会は昨年2月以来2度目となります

パドックに着くとハデな車がぞ～ろぞろ
日時を間違えたかと思いました（ばく

気温が10度を超えこの時期としては暖かくタイムアップには不利ですが過ごし易いので良しとしましょう

最初に伊藤選手に同乗をお願いしコースイン
コーナーでぐいぐい曲がります！
これが本来のポテンシャルなんですね

自分で走ると・・・
いつもの1000と比べ幅が広く走り易いのでイキオイで走ってしまいます
操作が雑です(;^_^A ｱｾｱｾ・・・
荷重移動できてません

１本目タイム1分12秒8000
前回の13秒台から更新ですがコーナー立ち上がりで目盛が２つ残っているのにガス欠症状です

２本目携行缶のガソリンを全部補給し対応
１月行ったATリプロでピーピーは出ませんでしたが、３速トップエンドで強制ロックアップが働くと息継ぎみたいなショックが出るのでチョット嫌ですね

ベストラップは３本目１分12秒293でしたが目標に届かず（涙

同乗のタイムを後で見せてもらったら１秒違ってました
まだまだ修行が足りませんね･･･

お茶 Get！

安全運転で帰ります

天気が良くてｲｶｯﾀ
気温はちぃと高いけどね


タイムは・・・
うぅ～ん微妙

今日ここに来ています

こそ～り楽しんできます♪

プラグも運転技術もいっぱいいっぱいのR127です
相変わらずクルマに乗せられています（楽～♪

今日仕事でベイブリ経由で東名を厚木まで走りました

気温8度小雨と猿人には好条件のなか法定速度で（ホントだよ）
たま～にシュコー・パシューンと鳴らし快適に移動（ばく

帰路なにげにR-VITのメモリーを見るとピーク値が
AIRFL　4.44
INJCT　18.4

今まで自分の記憶ではエアフロ電圧の最大値が3.85
インジェクターが16.4程度が最大だったと想います

かな～り吸い込みがイイようですが、先日立ち読みした
カー○ーイ誌にGDBはエアフロ電圧が4.3を越えると
リミッターが働きエラーが出るとありました
勿論ウチのはGDBではありませんが（それよりヤワイか？）

識者の皆様これはヤバイ兆候でしょうか？
まだマージンがあるか教えて下さい。