Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

会社のプレ吉であります
今月も既に2千5百ｷﾛ超え!働き者でつ

以前不注意から不覚にも縁石Hitしてステアリングが
あっち向いてホイ（汗
タイロッド調整でなんとかなるか？と、ヌバルで診てもらうとロアアームがなんたら、サブフレームがかんたら (~_~;)



走行自体は手放しでも真っ直ぐ走るし高速道路でも問題ナス
つー訳で放置プレーが続いております

前を向いて走るには不便を感じないのですが、バックでパーキング入れは頭ではステアリングの
ズレが分かっていてもクルマを斜めに停めてしまいます (- -;) ｦｲ

ステアリングを一旦外して真っ直ぐに合わせちまおぅかと乱暴な事も考えましたが、エアバッグが
マンドクセーしヌバルで直すとき基準が分からなくなるので止めました


とりあえずセンターが分かればいいのでスパルコやモモのディープコーン風味にビニテで
黄色いセンターマーク


ラリ車や事務化車風で意外とレーシー（？）でいい鴨（爆

仕事の手配変更で急に舞い込んだ連休も終わりです

んで今日は袖ヶ浦に行くと言っておきながら・・・
行かないオイラは嘘つきです（汗

今朝の試乗で水タンクのポンプの位置が悪くて
最後まで水を吸えないことが判明
まぁﾁｮｯﾄ考えれば分る事なのに詰めが甘いっｽ


それと車体の下に潜り排気管の一部にサーモバンテージを巻こうとしたら
３巻き分７０cmほど足らない orz
Ｆパイプを巻いた残りなので残りの読みが甘かった
ご利用は計画的に（爆


朝からこんなことばかりでテンション
中途半端な作業でコソ錬に行く気がすっかり褪めちった

WS水ポンプの位置換えでパッキンだけは新調します
スバルで部品注文であります、つーても116円ですが。。。


昔GCに乗っていた時は競技車風にキルスイッチの稲妻マークや
消火器の Ｅ マークのステッカーをボンネットの片隅に貼っていました
流石にレガには似合いませんがトーイングフックポイントを示す
矢印マークをこっそり貼ってみました






多少は雰囲気でしょうか

でもこれは決して使いたくないアイテムですね(笑

皆さま三連休いかがお過しでしょうか
自分は今週末仕事の予定でしたが・・・
下請けの手配ミスで急遽ｏｆｆになりました

昨日は神奈川某所へ雨の中支払いと表敬訪問に行き
暫らく放置でホコリまみれの車も激しい雨と高速走行で
天然の洗車機状態（笑
ほんとシルバーグレーは便利だわぁ（違


本日やっと夏休みの宿題を終らせ水鉄砲が復活！

死んだコントローラーを外し配線を引き直すのはメンドイので線を元でブチブチ切って
ギボシ端子を付け既存配線に差込式にしました
これで前回使えなかったトランクに移設した小型水タンクを試せます


今日の午後から晴れ間も出たので、明日は袖ヶ浦へコソ錬に行こうと思います
４月にライセンス取った頃は土日のフリーはガラガラでこりゃつぶれるんぢゃねーの
と危惧しましたが、最近のコーススケジュールを見ると貸切でけっこう埋っているので
とりあえずは順調なようですね


今日若干やり残した処は朝一でヤッツケそれから荷物を積みます
家から１時間だから出来ることで筑波だと遠くこうはいきませんね


明日はライセンス講習会も午前中あるので覗きに（走りに？）きませんか

仕事で千倉に来ています

お昼は久しぶりにダイヤモンドヘッド


チャーシュー丼 ウマー

今更感もありますが6月マルシェに持ち込みました

内容はGDBタービン交換、ＩＣ はノーマル使用で
とくにヒネリもないベーシックな仕様

なので景色が一瞬で後ろに流れる トカ
シートに体が押付けられる トカの
劇的な演出は一切ありません（笑


一度インプレをブログｕｐしましたが、最後にェロ風味写真を貼ったので（ごく軽いヤツ？）
速攻削除されたので見た人は僅かだと思います（涙

それでやる気をなくしこの件については暫らく放置プレー・・・


提示したリクエストは吸気ポートのタンブルジェネレーター撤去とラヂエタークーリングファンの
作動開始水温の変更、持ち込んだターボはｽﾍﾟＣ のＶＦ３６ボールベアリングです
この中古ターボはスラスト方向のクリアランスが少々気になりましたがＫ原さんの見立てで
「ボールベアリングはこんなもんぢゃないのぉ」との言葉でそのまま換装であります
TC1000を全開走行後 ＩＣ 内が汚れていなかったのでとりあえずは問題無さそうです


タンブルジェネレーター撤去の影響は発進時や低速走行でも特には感じず 3000からは
モリモリとトルクは湧き上がる感じでドッカン！ではありません
燃調はリッチ寄りかもしれません、ノーマルECUでは排気管出口の煤が赤っぽかったのが
黒い煤が目立つようになりました、逆に考えると給排気系を抜けの良いものに変えノーマル
ECUではリーン気味だったのかもしれませんね


燃費は残念ながら落ちてます、とくに飛ばさず街乗り（郊外国道・地方道）で10km前後
高速道路で3000回転巡航の燃費が改善されていないのが若干不満ではありますが
パワーとのトレードオフなので暫らく様子を見ましょう


ダイナセッティングはブースト1.4で290馬力、6月の気温ということもありますが純正 ＩＣ
ではこんもんでしょう、HKSトップマウントや前置きにすれば数値は出るでしょうが大事に
なるのでコレで必要にして十分です