X.A.M スプロケット  

ドライブスプロケット（フロント）
D.R.C 15T
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/4547836241482.html

ドリブンスプロケット（リア）
X.A.M 43T
https://store.shopping.yahoo.co.jp/bk-rodo/z-62049.html

おそらく初期から随分交換していないであろう...っていうのと、純正のタイヤサイズから大幅に変更した為、加速と最高速の辻褄合わせに前後スプロケの丁数変更。

フロントタイヤサイズ
130/80-18 → 120/70-18
ドライブスプロケット
14T → 15T

リアタイヤサイズ
180/80-14 → 160/60-14
ドリブンスプロケット
45T → 43T

タイヤサイズを変えてドッカン加速は楽しかったものの、80km/hでのエンジン唸り（悲鳴）は精神衛生上良くなかったので、スプロケットの丁数変更により、随分と余裕のクルージングが可能になりました。
加速は落ちたけどトータルバランス的にはこのセッティングで良い感じ。

X.A.Mのスプロケットは各色あるみたいだけど、たまたまゴールド（っていうか今現在ゴールドしか入手出来ないのでは？？？）を購入。
錆錆だった純正からはイメージ一新。
カスタム感も出るし何より綺麗。
思ったよりギラつかずいやらしくない金なので、想像してたより良かった。

ちなみに純正タイヤサイズでも、
ドリブンスプロケを2丁落とした43Tのセッティングもおすすめという噂...この辺は各自のフォーリング的なものなので、色々試してみると面白いかもしれません。

現在のフィーリングは以前より良くなったものの、まだ慣れないのかギアのチョイスに迷ったり、しっくりしない場面もあり...ただ、最高速へのセッティングは良い感じなのであとは慣れ...だと思う。

関連情報URL：https://store.shopping.yahoo.co.jp/bk-rodo/z-62049.html