シフトが渋い件　その弐②

①から。

ネジを取ると抜けるはずなんですが、ピッタリと段差なくくっついてるんですよね。ここでも蓋の部分がねっぱして（ネジロック的な液ガス的なネバネバ）あり、段差がないのでマイナス突っ込んで優しくこじるっていうのもできませんでした。ここで参考動画の出番です。

「反時計回りに回す」

って言ってたので、チェンジ側の機構部分が持ちやすかったので回してみたら、少しずつフタがズレ始めました。10度くらいだったでしょうか、そのくらいの時にパーンと抜けました。

慌てました。入れるときどうするか全く記憶できなかった…。そのため、中の写真とかヌク最中の写真とかはありませんｗ
とにかく抜けた時の角度をそれぞれ覚えておいて、動かさないように置いておいたのがこの写真です。

挿入はやさしく。というのも、変なところ触っちゃうと変にギアが変わっちゃいそうで怖かったからです。なので、穴をよく見て軸が入る部分を見つけ、そこを基準に抜いた時の位置関係で探りながらピッタリハマったところがあったので、フタが閉められそうだったら仮止め。シフトチェンジができるか確認します。

あとは逆順で戻すだけ！挿入シーンが一番ドキドキしたけど、終わってみると1時間かからないで終わってましたｗ

ちなみに、写真のシャフトキットの軸の少し上に見える突起。写真で見ると黒い穴に見えますが、煙突みたいなのがあります。これ、名実ともに煙突で、中に貫通しています。ここからオイルを入れるってわけでもないと思うんですが、何なのかわかる方いますか…？

これがその煙突にハマってたキノコ。というのも、エラというかカサというか○リというか、そういう形状をしています。ただのキャップではなかったんです。頭には「ACM」ってかいてありましたが…なんなんだろう…？
ちなみに、これもボンドしてありました。

結果。

シフトレバーがちゃんとNに自分で戻るようになった！
気持ちカチャっとなった！
5万円分儲けたので気持ちいい！

疑問。

なんでゲトラグさんだけこうなったのか？
あのキノコは何か？
コルトRは2台目だけど、みんな直さないor気にならないのか？