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  5. ハイラックス3台まとめて(^^) [吉川慎太郎]
イイね！
   
2013年07月08日

ハイラックス3台まとめて(^^)

ハイラックス3台まとめて(^^) 1台目は、ハイラックスサーフ130系の初期型です。
フロントエンブレムがTOYOTAです。(笑





これ見よがしに、turboのデカールが貼られています。(笑
 

バックドアは、パワーウィンドウになっているガラス部分を下げてからゲートを開けます。


無難な純正アルミホイールです。

こちらは、S-LN107型ハイラックスピックアップです。
こちらも初期型なので、TOYOTAエンブレムです。

こちらも、TOYOTAエンブレムです。
マイナーチェンジ後にトヨタCIになります。




当時流行った、ディッシュタイプの社外ホイールです。
ブラッドレーかなにかでしょうか。

こちらは150系ハイラックスピックアップの2WDダブルキャブです。
トノカバーをつけて、セダン代わりとして使うのもよさげです。(笑
ブログ一覧 | 出先で見かけたクルマ | 日記
Posted at 2013/07/08 00:04:00

   

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ハイラックス ピックアップ ハイラックスサーフ 4WD
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この記事へのコメント

たっき～？
2013年7月8日 6:53
お疲れ様です(*^_^*)
ハイラックスも流行りましたね！
従兄弟が乗っており乗用車の様な室内に当時感動した記憶があります。
コメントへの返答
2013年7月8日 7:03
お疲れ様です。(^^)
バブル崩壊直後にあった一時期のRVカーブームで、とても流行ってましたね。ヽ（^◇^◎）/
クロカン車なのにシルエットが低い！！というところがウケました。
okuyaman
2013年7月8日 8:25
中古ですがサーフ乗ってました。
185でもオバフェンの無い標準ボディでした。
当時はエンジンが1KZのディーゼルが当たり前の時代で3.4と2.7ガソリンなんて少数派で中古車で安い（投げ売り価格）のはガソリン車でした。
それが石原のおっさんのせいで強制的に乗れなくなり、ガソリン車は物凄い値上がりしました。。。
コメントへの返答
2013年7月8日 22:05
こんばんは。(^^)
石原のオサーンのおかげで、ディーゼル規制が厳しくなりました、ハイ。（￣∇￣|||）
1KZは黒煙も少なく、名機だとはよくいわれてましたね。ヽ（^◇^◎）/
a97562
2013年7月8日 9:08
　日本で使用するのには上記のサイズ位が丁度よいと思いますね(*^_^*)
　日本で販売されていた最終型ハイラックスはやはり日本では持て余すサイズだったと思いますね。
コメントへの返答
2013年7月8日 22:05
4ナンバー、もしくは5ナンバーのサイズが乗り易かったですよね。（＾＿＾；；）
今では、クロカンにかぎらずいろんなモデルが持て余すサイズになってますね。（￣∇￣|||）
crown131
2013年7月8日 19:57
おお、真ん中のピックアップは私が乗っていたものに色もホイールもそっくりです。もう少し年式新しかったかも♪（画像探しておきます）
あの頃サーフカルチャーやストリートカジュアルが大流行でしたので、私もまじめ一本槍を脱し当時のキ○タクみたくロン毛で銀アクセにＧショックをつけてStussyの服を着てエアマックス履いてピックアップで走り回ってみました。ＭＴＢやサーフィンもして健康的に過ごしましたがクラブカルチャーに填り夜遊びをしたところ年齢の限界を感じ１９９９年にメルセデスＡに乗り換えました。
そんな思い出がありました。
コメントへの返答
2013年7月8日 22:07
MTBやサーフィンもやってましたか。(^^)
こちらはサーフィンなんて、海がないからかなり遠くまでいかないとできないんですよね。（￣∇￣|||）

夜遊び。
なんとまあ、意外ですねえ。（＾＿＾；；）

   

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「@仙台鋭志 さん　何もかも値上がりで庶民が苦しんでいるなか、トヨタの販売力はいまも強いです、街中走ってるクルマたちを見ているとわかります。（＾＾ゞ」
何シテル？   05/01 00:08
昔から憧れていたクルマたちに乗れて幸せです！(^^) これからも、メンテナンスなどをがんばっていきたいと思っています。ヽ（^◇^◎）/
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