吉川慎太郎のブログ一覧

前回よりの続きです、こちらでは、平成＆令和時代にリリースされた歴代クラウンを紹介します。（＾＾ゞ

8代目 JZS145

この代で、ペリメーターフレーム搭載のクラウンは終わります、なお、モノコックボディのマジェスタも追加・併売されます。


しかしまあ、14前期クラウン、ひさびさに見ましたなあ。（ ＾ω＾）
なお、マイナーチェンジで大幅に後期車の外観が変わり、丸くした13クラウンみたいになりました、ハイ！！

9代目　JZS155

これは思い出深いクラウンです、今所持しておりますし、その前にもセダンのロイヤルサルーンGも乗っておりました。
こちらは前期型ですが、アンティロープ内装を展示してくれたのはめ～ちゃくちゃ嬉しいです！！(´∀｀*)
横滑り防止機構のVSCやVVT-iエンジンも搭載されました。

10代目 JZS175

こちらはわたしのみん友さん、ヨンさんも乗られております。
このころ、ロイヤルサルーンとアスリートが出てきました、280psの直6ターボエンジンも搭載されました。



11代目　GRS182
いわば、ゼロ・クラウンです、このモデルから直6廃止、V6のGR系エンジンに変更されます。。
わたしも乗ってましたが、早めに手放しました、けして、悪いクルマではなかったです、ノンターボのハイパワー＆ハイレスポンスエンジンも堪能できました。(*‘ω‘ *)



12代目　GRS202
こちらはわたしのみん友さん、仙台鋭志さんやありクラさんが乗られております。
基本的に、18クラウンのキープコンセプトでしょう。
V6のハイブリッドも追加されましたね！

トヨタ博物館では、企画展なるものが開催されております。
今回、3月から歴代クラウン70周年記念展というものが行われております、本来は、中部セダンミーティングの時に行こうと思っていたのですが、、行けずじまいなので終了直前にやっと行くことができました、8月3日までです。

毎年、春に中部セダンミーティングが行われる第三駐車場ですが、、さすがに、平日だけにクルマが停まっておりません。（笑


この日も、熱中症対策をしないとヘタこいたら●んでもおかしくないほどの暑さ、たまには雨も降ってくれないと米も野菜も育ちません。。（＾＿＾；；）


エントランスではいつもの通り、例のボンネットバスがお出迎えです。
これは、エアコンなどなく、暑い日でも天井のベンチレーターと側窓を開けるだけです、当時は、今ほど暑くなかったですからねえ。。

特別展示されていた歴代クラウンです。（＾＾ゞ
初代

1.4Lエンジン搭載でスタートしました。
オートマチックトランスミッションや独立懸架も日本初です。


トヨペット・マスター、クラウンベースの商用車につけられていましたねえ。
こちらはライトバンです。


2代目 MS51

静かな6気筒エンジンが搭載されました。
拡大版のクラウンエイトもありましたね！

3代目 MS60

これは2ドアハードトップですねえ。
ノーズもまた長くなりました。

4代目 MS85

通称、クジラクラウンです。
見た目は好き嫌いが分かれたので、販売面では苦戦したようです。
燃料供給も、EFI搭載モデルが出ましたねえ。


クラウンカスタム、乗用ステーションワゴンですねえ。
荷室内には、ポップアップ式3列目シートがあります、後ろ向きに2名座れますがこれが使われたときってはたしてどれだけあったことやら。。(・_・；)
セドリック＆グロリアや、ルーチェ、カペラのワゴンにもこのタイプの3列目シートはありました。

5代目 MS85

オーバードライブつきの4速ATが搭載です。

6代目 MS112

ターボ搭載モデルや、2.6Lエンジン搭載モデルもありましたね。
ハードトップのバンパーは、真ん中が少し尖っていたので鬼クラなどといった愛称もありました。(^_^)v

6代目 MS125

このころになると、さまざまな電子制御がつくようになります。
車体制御装置もつき、ステアリングも電動で調整できます。

7代目　MS137

このクラウンこそが最上、とおっしゃる方も少なくないです。
クラクルで活躍できるクラウンは、基本このモデルまでです。（＾＿＾；；）
前期のセダンは、わたしも乗ってました、2.0Lですがパワー不足は感じておりました。（￣∇￣|||）

後期型は、V8も搭載されてバブルの追い風でたくさん売れておりました。
セダン、4ドアハードトップ、ステーションワゴンのほかにも、バンやセダンベースの営業車(タクシーキャブ)もありました。

1/1では昭和期にリリースされたクラウンを紹介しました。
2/3では、平成＆令和のクラウンを紹介します。

きょうの1曲

モーツァルト　交響曲第40番K550　ベーム指揮　ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団
かつて、クラウンのCMでも流されておりました、クラウンの内装にはこの曲がよ～く合います！ヽ(● ´ ー ｀ ●)/

今回は、三重県伊賀市にあるサンピア伊賀で行われることになりました、伊賀で開催とはまたいがいですねえ。(笑


天気は、曇ったり晴れたり、かなり寒かったですし日本海側では雪が積もっておりました、そちらの方々は来れなかったのか台数は多くはアリマセン。（＾＿＾；；）
おひとり様暖房機器のうちのひとつ、ハクキンカイロで乗り切ってはみましたが手ェが冷たかったDEATH、マジに！！（￣∇￣|||）
やはり、純正、もしくは、それに準じたグリップヒーターは必須なのでございます。


現行ハンターカブ、最近の流行なのかこんな色もあります。（＾＾ゞ



レーシーカスタムの基本を抑えております！


リアフェンダーの後ろを切り落とし、それらしいカウルをかぶせてこれぞ本当のオーバーフェンダーでしょうね！(ﾟ∀ﾟ)


ステッカーベラベラ、これこそ、幾度となくイベント参戦された証です、ハイ。（ ＾ω＾）


今回の三重カブは郵政カブ参戦OKでした！！
しかも、おととしのホンダ鈴鹿製作所でのイベントのときとは違って入場前審査がアリマセン。


クランクケースの形状がよく見たら違う、しかも、チェーンは428サイズ、郵政カブには通常カブのパーツはほとんど使えません。。(；´Д｀)


ホイールに網目状のモノが取り付けされている、マジモノのメッシュホイールと化してます。


ホイールが驚くほど小さいリトル・リトルカブがいます。
パワートレインの正体は、、電動キックボードのもののようです。


なぜか、マツダ製タイタントラック、ケータリングカーに改造されて活躍されている個体が多いような気がします。・・・（￣▽￣◎）


カブもミニバイクレースに多く参戦されております。
名阪スポーツランドとか、丹波スポーツランドとか。。


最近、めっきり減った痛車もレース参戦されてます。
これはいったい、何のキャラクターなのかな？！(・_・；)


岡持ちは、出前必須アイテムではありますが、小物を展示するのにもめちゃくちゃ役立ちます！！ヽ（^◇^◎）/


うちのや～つ。
ナンバー隠し紙を貼っておけばモザイクや塗りつぶしなど編集の必要がアリマセン。
今回、購入してきたステッカーも次にカフェセブンで写真撮ってもらう前に貼っておかないとです。(*‘ω‘ *)


このホイール、チューブレスにされてます。
チューブレスタイヤは、チューブに穴を開けてしまう失敗を避けられる半面、ビードを落としたりはめたりするにはかなり大きな力が要ります。（＾＿＾；；）


このカブ、少し様子が変です。。


いまや、ほとんど絶滅しているスパイクタイヤです。
カブだから、道路へのダメージはたかが知れてるのでしょうかね？！
雪上を走り回るジムニーならバッチリお似合い走りも無双状態まちがいなしです！(´∀｀*)


箱がロスマンズカラーです。
ロスマンズは、タバコのほかにもビールもあったようです。
飲んでみたかったのですが日本で出回った話はアリマセン。(´・ω・｀)


このスーパーカブチョッパー、目隠ししてたらカブだと全然わからないほど音が仕上がっておりました。
マフラーそのものも加工されていたり、キャブやエアクリーナーなどのセッティングも半端なく試行錯誤されてるのでしょうね～。（ ＾ω＾）


カブと似たようなヤマハのメイトなのですが、、2サイクルエンジンが載せられております。


白バイの展示はあいにくなかったのですが、クラウンパトカーは展示されていました。



カブの数もそんなに多くはなかったですし、滞在時間は1時間程度でした。
そのあと、近くのぎゅーとらへ行って弁当を買って食べそそくさと帰りました。

3月の中部マイナーカーミーティングや4月の奈良カブ、そちらも楽しみでございます。ヽ(● ´ ー ｀ ●)/

この時期になると必ず忘備録として書く記事を書いていきます！！
昨年、オフ会への参戦回数は3回、体調を崩したり天候が悪化したり、一昨年よりも減少しておりますがね。。

人間関係の再構築、こじれるとすべてが水の泡となりますので慎重に立ち回らないと、です。（￣∇￣|||）

2月9日(日)
三重カブミーティング
場所:サンピア伊賀駐車場
今回、いが市で開催されるとは、いがいな選択ですねえ。（笑


3月30日(日)
特装最前線・東海マイナーセダンミーティング
場所：トヨタ博物館
昨年も4月の第一日曜日に開催、と思いきや今年は3月の最終日曜日に変更したようです！・・・（￣▽￣◎）


4月13日(日)
奈良カブミーティング
場所：唐古・鍵遺跡公園
前回秋、残念ながらめぼしい中古パーツは入手できませんでした、フリマでパーツをお得に入手できるといいですねえ、維持費も全然変わってきますし！（＾＾ゞ
しかしまあ、トイレは少ないのでよ～く混みます。。
今回、会場が田原本に戻りましたが4月開催です、5月はほかの団体がイベントやるのでしょうかね？！(・_・；)
注:有料イベント、参加費500円

5月？？
ロードスターオアシスミーティング
場所:？？
公式ホームページではまだ発表はアリマセン。
前売り券　3,000円、当日券　5,000円
会場使用料も高騰、それによって参加費用が値上がりしたようです。
当日、行けるかどうか見通しがたたないので迷います、ホンマに。。

5月？？
カフェカブミーティング
場所:？？
まだ情報が上がっておりません。


6月？？
トゥエンティ・シーシーエム
場所:日本自動車博物館
キューマルカー、それ以前のクルマが多く展示されるイベントです。
まだ情報が上がっておりません

5月？？8月？？
曽爾クラシックカーミーティング
昨年は、開催されませんでした、今年こそ開催されればいいのですが。（＾＿＾；；）

定期開催
毎月第1日曜日　9:00～9:30ごろ
オートプラネット名古屋　オフ会
輸入車の新車＆中古車を扱うお店、大型展示場も備えております。
公式ホームページ



毎月第3日曜日
カーライフミーティングinTAHARA
愛知県田原市
道の駅田原めっくんハウス南側駐車場


田原は、伊良湖岬の先ですので、鳥羽から出てるフェリーにカブを載せて行ってみるのも楽しいかと思いますなあ。(´∀｀*)


月1回
堺浜・ゆるゆるぐだぐだオフ会
場所:堺浜公園広場
公式みんカラグループ

こちらも、さまざまなジャンルのクルマが集まります。

月1回
関西舞子サンデー
場所:かじやの里メッセみきなどさまざまな場所、くわしくは旧車催事暦で！


毎月・第二日曜
高雄サンデーミーティング
場所:嵐山・高雄パークウェイ


偶数月第一日曜日
ロードスター奈良軍団ミーティング
最近、きれいなクルマじゃないと行きづらいような気がしてなりません。(・_・；)

奇数月第1日曜日
クラシックカーカフェ
場所:朝津味ファーマーズマーケット
常設の喫茶店ではなく、数ヶ月に1回行われるクラシックカーのイベントです。
コンパニオンさんとの撮影もお昼のツーリングもあります。
正規参戦可能対象は1979年以前製造の車輌に限る
公式Facebook

参考サイト
旧車催事暦
また新たなことがわかり次第、追加していきます！(^_^)v

今回より、会場が平成榛原・子どもの森公園に変更しました。
三重県以東の地域からは少々近くなりました。
以前の田原本町の会場は、何か不都合があったのでしょうかね？！（￣∇￣|||）


当日はよく晴れました！快晴と言えましょう！（ ＾ω＾）


これはウェザリングじゃなさそう？！本物のサビちゃんかな？？（＾＿＾）
牡蠣小屋の奥から引っ張り出してきたのかな？！


ショップブースの展示カブ、なにげにスプリンガーフォーク装着機です。・・・（￣▽￣◎）


これは、、トライアルマシンにしか見えませんがれっきとしたカブです。（＾＾ゞ
エンジン＆スイングアームはカブそのものです。


リアフェンダーがチョップされていたのですが、、溶接でまた延長されてつけられております。
もともと、ウィンカーが装着されていた穴も溶接で塞がれております。
やはり、溶接は自作カスタマイズやメンテナンスの必須科目でしょうかね！？(・_・；)


ホンダ75周年のイベントのステッカー、まだきれいに残ってる！！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ
これは絶対、普段乗りで使われてはいないでしょう。。