吉川慎太郎のブログ一覧

A80スープラです。(^^)
グレードはわかりません。
色はおそらく、スーパーホワイトⅡでしょうね。
もちろん、スープラの象徴である大型リアスポイラーもついています。
同じJZ系エンジンを搭載していますが、Z30ソアラよりもホイールベースが短くクイックな特性、内装デザインの違いもあってか性格も大幅に異なりますね。（＾＿＾；；）

一時期、ソアラもスープラも乗ってみたいと思っていて購入も検討していた時期がわたしにもありました。

それにしても、流し撮りは難しいです、ハイ。（￣∇￣|||）

久しぶりに、メイン車輌であるクラウンの話題をしませう。(^^)
15クラウンには、どのグレードにもカセットデッキがついています。（笑
もちろんマルチビジョン装着車にもです。

となりのトトロ　サウンドブック
中学の時、なんとなくカセットテープに録音しました。ヽ（^◇^◎）/
ジブリ作品といえばコレだ！！とおっしゃる方は多いですしわたしもそのクチです。


三川ゆり　おつかれサンバ
先日、近所の方からいただいてきました。


わたしが高校生くらいまでのころは、ポータブルオーディオ＝カセットテープという時代でしたのでカセットテープの本数もけっこうあります。(^^)
ただ、状態のいいモノはそんなにはないのですがね。（＾＿＾；；）

マルチレス化が成功すれば、もうクルマでカセットテープを聴くことはないのでしょうね。。（￣∇￣|||）

この15クラウンの場合、マルチレス化はマルチ無し用エアコン操作パネルがそのまま付きます。
あとは、スピーカーの配線を引きなおして電源はバッ直、イルミ電源はヒューズから引っ張ってくればいいでしょうね。（笑

日産のセドグロやシーマ、プレジデントでしたらもっと大変みたいですね。（￣∇￣|||）

わたしがロードスター用に持っている、シフトノブはこの3つですね。(^^)
①　CARMATE　RAZO　RA66
②　トヨタ純正？？　革巻き　重りなし
③　マツダ純正　ウレタンむき出し　重り入り

ちなみに、ロードスターのシフトノブはM10です。
これは、NA、NB、NC共通でしたね。

手触りは、やっぱり革巻きかウッドがいいですね。
ただ、シフトフィールは重りが入っているか重い素材のほうがサクサク決まったような感じがしますね。（＾＾ゞ

夏や冬は、金属系は火傷、凍傷を負いますからね～。。（￣∇￣|||）
ただ、金属系はGT系にピッタリですし純正採用例ではホンダのタイプRシリーズなんかがそうですね。ヽ（^◇^◎）/

普段の街乗りでは、②の長めのノブが意外といいです。
タイトな峠道では、やはり短めがいいですね。(^^)
カタチは、3つともいい形だなとは思いますね。

クラウン用のATシフトノブは、純正と同じ形でオールウッド化したのが、、
ほしいのですが意外とナイものです、ハイ。┐（￣▽￣）┌

今日までの空いた時間で、5種類のニヤニヤ作業をしました。(^^)

①ミツバクラウドホーン装着！！
古い純正ホーンさん、ご苦労様＆サヨウナラです。(^^)
これで、及第点のホーンになりました。

②ホロ穴ふさぎ
雨漏りはたまったものではありません。（￣∇￣|||）
青空駐車場では、紫外線の害はハンパではありません。
極力ホロを使わなくてもいいように、ハードトップがほしいと思っていますがね。（＾＿＾；；）

③オーディオバッ直化
特売品のオーディオも、これでサウンドアップしたようです。（笑
電源ケーブルは、トランクにあるわずかな隙間から引っ張ってきました。
ロードスターは、リアトランクにバッテリーを設置してあるのでサービスホールがなくそのすき間を探すのに、、そんなに苦労はしませんでした。

④テールランプノーマル戻し
これで車検に通るまともなテールレンズになりました。ヽ（^◇^◎）/
レッドテールはロードスターオフ会に参加できる日まで、荷物置き場に置いておきます。

⑤コンソール＆センターパネル　カーボンシート貼り付け
これでさらにスポーツカーらしい内装になりました。(^^)
ただあとになって継ぎ目から剥がれないか、心配ですが。（＾＿＾；；）
今度は外装にも使えるスリーエム製をボンネット＆トランクリッドにもやるつもりです。(^^)

おまけ
明るい色のウッドシフトノブがなかなか見つからない＆自力での製作が困難なので、とりあえずシフトノブを革巻きのものに交換しました。
シフトパターンの書体を見ると、どうやらこのシフトノブはトヨタ純正のようです。

ロードスターは、タマがたくさんありますがしかし程度がほんとうにいいモノはなかなかないようです。（￣∇￣|||）
だからこそ、自分の使いやすいように、愛着がもてるように手入れをする甲斐もあるものです。ヽ（^◇^◎）/