吉川慎太郎のブログ一覧

久しぶりに、クラシックカーカフェへネタ集めに行ってまいりました。。（＾＾ゞ
まあ、うちの愛車たちに正規展示の対象になるものはないですのでただの見物人扱いなのですが。。

当日は快晴、暦の上でこそ秋ですが、、全然秋じゃないです、ク●暑くてたまりません、マジで。。（￣∇￣|||）

いつの間にか、朝津味から津市あのつ台のHOWAパーク(中勢グリーンパーク)に変更しておりました。


全面積は11.2ヘクタールもあり、滑り台やブランコがある児童公園でもあります、小さな子どもさんもイベント開催によってクラシックカーに興味を持ってくれるのでしょうか？！(・_・；)


クライスラー・ダッジ・ラム
ピックアップトラックの定番ですねえ、さまざまな大きさのものがあります。
アメリカは税制や燃料の値段が違いますからたくさん走っております。


こちらのラムはまだ年式は新しいですが、ほかにも、古いクルマを乗っていれば正規展示の対象になるようです。(^^)


アバルト　フィアット500
レーシングスーツとヘルメットを置いて飾る、センスがありますなあ。(´∀｀*)


余談ですが、マツダの現行ロードスターベースのアバルトも存在します、マジに。・・・（￣▽￣◎）


スズキ・ジムニー
水冷のSJ10型は意外と台数残っているようですねえ。


荷台上にリアシートありますが、横向きに座ります、今ではありえないです。(・_・；)
もちろん、シートベルトもアリマセン。


シトロエン2CV
1990年まで作られていたスーパーロングセラーです。


独立したトランクはオプションです、実質セダンととれなくもないでしょう。（ ＾ω＾）
箱にだけステッカー、うちのカブとこれだけは共通点です、ハイ。（笑


ホイールは3本のボルト締結です。
欧州車では、ボルト締結が多いようです。


ケーターハム・スーパーセブン


この猛暑なのにもかかわらずサンシェードさえもなく乗ってこられる、これこそ猛者でしょうね。ヽ(● ´ ー ｀ ●)/



トヨタ・S800
通称、ヨタハチ、日本が誇るライトウェイトスポーツカーです！


エンジンは水平対向2気筒、キャブも左右に1個ずつ。
現行86が水平対向なのは、ヨタハチの要素も欲しかったのでしょうかね？！(*‘ω‘ *)

1/3では、昭和期に発売されたクラウンを、2/3では平成＆令和期に発売されたクラウンを紹介しました。
トヨタ博物館には、見どころがいろいろとありますのでここではクラウン以外で気になった展示車を紹介しようと思います。ヽ(● ´ ー ｀ ●)/



ベンツ・パテント
1886年発売の世界初ガソリンカーです。


キャデラック・モデルA
黎明期の高級車はどことなく、馬車の面影があります。
キャデラックは最初から、GMの傘下ではなかったようですねえ。


タトラ・87
正規輸入車はなく日本では馴染みはないですが、チェコにある大型トラック等のメーカーとして有名ではあります。


空力にこだわりが強いのがよくわかります。


オースティン・セブン
これもセブンです、カフェセブンに実車が颯爽と登場すれば、、とんでもないレベルの人だかりができていそうです


スズキ・スズライトSL　ライトバン
アルトには、このようなご先祖さんがあるといわれております。(´∀｀*)


フォード・マスタング
GMのシボレー・カマロと並ぶマッスルクーペですねえ。

エンブレムは馬なのですが、左方向にまっすぐ走ります。


フェラーリ・512BB
こちらは同じ馬でも跳ね馬です、ドライビング・テクニックも維持するためのコストも必要でしょう。


ポルシェ911
初代911、エンジンは意外にも2.0Lが搭載されております。
いまでは考えられないほど室内はタイトですがむしろ心地良いと感じる方もおられます。
ポルシェを着る、といったパワーワードもありましたね！


アウディ・クアトロ
オンロード4WDの先駆けです、WRCでの勝利を目指して投入されました。
スバルも、レオーネをはじめとしたオンロード4WDが登場して4WDはオフロードだけのモノではなくなっております。



ホンダ・シティ&モトコンポ
シティは、愛嬌あふれるデザインのハッチバックカー、内外装ともにこだわりがあり遊び心のようなものも感じます。
無段変速ができるホンダマルチマチックATもありました。


モトコンポは、シティのラゲッジスペースへ載せられるように作られた折りたたみハンドルを持つスクーターです。


トヨタ・A80スープラ
国産の市販乗用車でははじめて6MTが採用されます、いまでは、新車価格の倍以上もする中古車も出てきておりすっかり高嶺の花となりました。（￣∇￣|||）
同時期の、ソアラやアルシオーネもおいそれとは買えません。


レクサス・RX300

前回よりの続きです、こちらでは、平成＆令和時代にリリースされた歴代クラウンを紹介します。（＾＾ゞ

8代目 JZS145

この代で、ペリメーターフレーム搭載のクラウンは終わります、なお、モノコックボディのマジェスタも追加・併売されます。


しかしまあ、14前期クラウン、ひさびさに見ましたなあ。（ ＾ω＾）
なお、マイナーチェンジで大幅に後期車の外観が変わり、丸くした13クラウンみたいになりました、ハイ！！

9代目　JZS155

これは思い出深いクラウンです、今所持しておりますし、その前にもセダンのロイヤルサルーンGも乗っておりました。
こちらは前期型ですが、アンティロープ内装を展示してくれたのはめ～ちゃくちゃ嬉しいです！！(´∀｀*)
横滑り防止機構のVSCやVVT-iエンジンも搭載されました。

10代目 JZS175

こちらはわたしのみん友さん、ヨンさんも乗られております。
このころ、ロイヤルサルーンとアスリートが出てきました、280psの直6ターボエンジンも搭載されました。



11代目　GRS182
いわば、ゼロ・クラウンです、このモデルから直6廃止、V6のGR系エンジンに変更されます。。
わたしも乗ってましたが、早めに手放しました、けして、悪いクルマではなかったです、ノンターボのハイパワー＆ハイレスポンスエンジンも堪能できました。(*‘ω‘ *)



12代目　GRS202
こちらはわたしのみん友さん、仙台鋭志さんやありクラさんが乗られております。
基本的に、18クラウンのキープコンセプトでしょう。
V6のハイブリッドも追加されましたね！

トヨタ博物館では、企画展なるものが開催されております。
今回、3月から歴代クラウン70周年記念展というものが行われております、本来は、中部セダンミーティングの時に行こうと思っていたのですが、、行けずじまいなので終了直前にやっと行くことができました、8月3日までです。

毎年、春に中部セダンミーティングが行われる第三駐車場ですが、、さすがに、平日だけにクルマが停まっておりません。（笑


この日も、熱中症対策をしないとヘタこいたら●んでもおかしくないほどの暑さ、たまには雨も降ってくれないと米も野菜も育ちません。。（＾＿＾；；）


エントランスではいつもの通り、例のボンネットバスがお出迎えです。
これは、エアコンなどなく、暑い日でも天井のベンチレーターと側窓を開けるだけです、当時は、今ほど暑くなかったですからねえ。。

特別展示されていた歴代クラウンです。（＾＾ゞ
初代

1.4Lエンジン搭載でスタートしました。
オートマチックトランスミッションや独立懸架も日本初です。


トヨペット・マスター、クラウンベースの商用車につけられていましたねえ。
こちらはライトバンです。


2代目 MS51

静かな6気筒エンジンが搭載されました。
拡大版のクラウンエイトもありましたね！

3代目 MS60

これは2ドアハードトップですねえ。
ノーズもまた長くなりました。

4代目 MS85

通称、クジラクラウンです。
見た目は好き嫌いが分かれたので、販売面では苦戦したようです。
燃料供給も、EFI搭載モデルが出ましたねえ。


クラウンカスタム、乗用ステーションワゴンですねえ。
荷室内には、ポップアップ式3列目シートがあります、後ろ向きに2名座れますがこれが使われたときってはたしてどれだけあったことやら。。(・_・；)
セドリック＆グロリアや、ルーチェ、カペラのワゴンにもこのタイプの3列目シートはありました。

5代目 MS85

オーバードライブつきの4速ATが搭載です。

6代目 MS112

ターボ搭載モデルや、2.6Lエンジン搭載モデルもありましたね。
ハードトップのバンパーは、真ん中が少し尖っていたので鬼クラなどといった愛称もありました。(^_^)v

6代目 MS125

このころになると、さまざまな電子制御がつくようになります。
車体制御装置もつき、ステアリングも電動で調整できます。

7代目　MS137

このクラウンこそが最上、とおっしゃる方も少なくないです。
クラクルで活躍できるクラウンは、基本このモデルまでです。（＾＿＾；；）
前期のセダンは、わたしも乗ってました、2.0Lですがパワー不足は感じておりました。（￣∇￣|||）

後期型は、V8も搭載されてバブルの追い風でたくさん売れておりました。
セダン、4ドアハードトップ、ステーションワゴンのほかにも、バンやセダンベースの営業車(タクシーキャブ)もありました。

1/1では昭和期にリリースされたクラウンを紹介しました。
2/3では、平成＆令和のクラウンを紹介します。

きょうの1曲

モーツァルト　交響曲第40番K550　ベーム指揮　ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団
かつて、クラウンのCMでも流されておりました、クラウンの内装にはこの曲がよ～く合います！ヽ(● ´ ー ｀ ●)/

出来事がありましたね～、6月にはついにニンテンドースイッチ2とマリオカートワールドが発売されたり、人気の阪神タイガースが首位をキープしていたり。。（ ＾ω＾）

久々にわたしもブログを書きます。
毎日、書かれてる方、ほんとに尊敬します、なにぶん、毎日投稿するためのネタを引き出せているということですし。ヽ(● ´ ー ｀ ●)/

参議院選挙、明日、7月20日が投票日ですが、、わたしはすでに期日前投票を終えました、もうそろそろ、政治家に振り回され不利益を被り続けるのにピリオドを打たねばなりませんし。・・・（￣▽￣◎）

トヨタ博物館の歴代クラウン展示、関東圏のみん友さんも見に来てくれてますので、わたしもそろそろ行かないと、です。（＾＾ゞ
3月の中部セダンミーティングも、今年は参戦できてませんでしたし。。

今年は、梅雨明け前から気温35℃超え、昨年は全然熱中症にかかりませんでしたが今年は、7月上旬にかかってしまいました。。（￣∇￣|||）
水分とる前に、塩分もしっかりとらねば、水分も塩分も汗などで思った以上に消費されますので減塩生活は逆に危険ともいえます、マジで。。(´・ω・｀)



2024年、新型コロナの感染症でいまだに3万人以上が●くなってます、第5類に移行した＝コロナ禍が終了した、わけではアリマセン、悪しからず。。(；´Д｀)

今年の夏季のあわ路は、、今日開催されていると思いますがクラウン乗ってこなかったことで文句言われるのも精神が持ちませんので行く気にもなれません、文句言う輩がひとりでもいると分かっていたら足が向きません、ハイ。。
相談相手が欲しいから、ひとりでも多くの方と親しくなりたいと思う気持ちはまだまだあるだけに残念です。