N.Ryoのブログ一覧

テクノロジーの進化のおかげで実現できた機能なんでしょうけど
自動化の弊害とも言えますねぇ。


・クラウンやレクサス、４車種計２万台リコール　トヨタ
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トヨタ自動車は２６日、乗用車の「クラウン」「レクサスＩＳ３００ｈ」など４車種、計約２万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。自動ブレーキの設定ミスで、走行中に勝手に急ブレーキがかかる不具合が４～５月に６件あった。このうち１件は、東京都内の首都高速で後続のトラックに追突される物損事故になっていた。

昨年１２月～今年６月の製造分のうち、「プリクラッシュセーフティシステム」を装着した車両が対象。前にある障害物を電波で検知してブレーキをかける装置だが、感度を上げすぎたため、隣の車線の車などを障害物と誤認することがあるという。
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（朝日新聞 2013年6月26日21時23分）


PCSが原因で追突されても
基本的には追突したクルマに責任があることになるんでしょうか。
車間を取ってなかったワケだから。

でも、誤作動がなかったとしても
直前に割り込まれて急ブレーキをかけられて追突しちゃったら
たまったもんじゃないなぁ。

割り込まれた挙げ句急ブレーキをかけられた、ってのを証明するのにも
やっぱりドラレコは必要ですな。(-_-;)

都夫良野トンネルの天井板は
そんなに長くないみたいですけど
何で１週間もかかるのでしょうかね。


・東名５トンネル、天井板など撤去へ…通行止めも
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中央自動車道の笹子トンネル天井板崩落事故を受け、中日本高速道路は２４日、東名高速道路の都夫良野(つぶらの)トンネル（神奈川県）下り線の天井板を今月末から撤去すると発表した。

蒲原（静岡県）、興津（同）、清見寺（同）、日本坂（同）各トンネルの換気ダクトも撤去する。

都夫良野トンネルの工事は今月３０日～来月６日に左ルート、９月以降に右ルートで実施。蒲原、興津、清見寺各トンネルの工事は来月１６日～同１９日で、期間中、富士インターチェンジ（ＩＣ）―清水ジャンクション（ＪＣＴ）間が上下線で通行止めとなる。日本坂トンネルの工事は今月２７日～来月８日で、静岡―焼津ＩＣで一部交通規制する。
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（読売新聞 2013年6月24日21時44分）


とりあえず、来月末に東名で遠出する時には影響無さそうで
良かったです。

今日は都議選の投票日でした。

国会議員や都知事と違って
正直言って議員なんて誰が誰やら判りません。(^_^;

まぁ、それでも棄権はしない主義なので
投票へ行ってきました。


投票が終わって帰ろうとした時に
投票所の建物の前の道路にクルマが停まりました。

運転してきた人は
立候補者のポスター掲示板を眺めた後に
投票所に入っていきました。
同乗者がいたらしく、エンジンはかけっぱなしで....。

そこは、一方通行ではないのですが
センターラインが無くそれほど広い道ではないのに
路端に寄せずに路側のライン上にクルマの左側を合わせています。

厳密に言うと、路側帯があるのに
路側帯に入って路端に止めると駐車方法違反なのですが、
そもそも駐車禁止の狭い道なので
左に寄せずに止めているとかなり迷惑なのです。

郊外とかで投票所が遠いワケでもないし、
投票所に駐車場があるワケでもありません。

まぁ、一歩譲って
歩くのが困難な人を一緒に連れて行くとかいうなら
仕方ないのかもしれませんけど、
そうじゃないのですからねぇ。

「ご遠慮下さい」というからには、理由があるのです。

ホンダから新方式HV車が発売されるそうです。


・新方式のハイブリッド採用、ホンダアコード発売
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ホンダは、新型セダン「アコード　ハイブリッド」（排気量２リットル、５人乗り）を２１日に発売する。燃費性能を重視した新しいハイブリッド方式を採用したのが特徴だ。

燃費はガソリン１リットル当たり３０キロ・メートル（ＪＣ０８モード）と中型セダンのハイブリッド車（ＨＶ）としては最高水準を誇り、ＨＶ市場で先行するトヨタ自動車に対抗する。

ホンダのＨＶはこれまで、基本的にガソリンエンジンで走り、発進や加速時にモーターが補助する仕組みだった。新しい方式は、モーターを最大限活用し、エンジンは安定した速度で走れる高速時などに限定して燃費性能を高めた。搭載はアコードが第１弾となる。
(略)
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（読売新聞 2013年6月20日21時13分）


私は基本的にHV車には興味が無いのですけど、
ホンダの従来型HVだとMT車がラインアップされているのですよ。

もっとも、セダンじゃないのであまり食指が動かないのと
そこまでしてHVに乗りたいワケでも無いですしね。