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今日、クルマを動かしたら
クルマの下でネズミが１匹死んでいました。

さすがに、そのまま放置するワケにもいかないので
ビニール袋に入れて処分しましたが。
とりあえず轢かなくてよかったです。


ネズミならまだマシな方で、もうだいぶ前の話ですけど
先代のクルマの時にネコが死んでいたことがありました。

ネズミくらいならどうにでもできますが、
ネコくらいになるとさすがにちょっと手に余ります。

スコップで小さめの段ボール箱に移して清掃事務所に電話しました。
ちなみに、道路上で死んでいたなら無償で回収するそうですけど
私有地内で死んでいた場合は有料だそうです。
＃当時の話で、今もそうなのかは知りません。


私は基本的に週末しかクルマに乗りません。
ですので、こういうことがあると最悪１週間後に発見
ということも有りうるワケです。

本当はこの土日はクルマに乗る予定が無かったのですが、
次の週末に遠出をするから一応エンジンかけて動かしておくか
と思って動かした結果がこういう状況です。

ということで、
最低週１回くらいはクルマを車庫から出しましょう。(^_^;

この前ゲットしたエンブレムをつけてみました。

詳細は整備手帳で。

人によって、クルマの好みは様々なので
当然クルマの顔の好みも違ってくると思うのですよ。


・レクサスの顔　一新
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トヨタ自動車は１１日、高級車ブランド「レクサス」の最上級セダン「ＬＳ」を一部改良して発売した。一目でレクサスと認識されるように、前面のデザインを一新した。

新デザインは「スピンドルグリル」と呼ばれ、ヘッドライトの間からバンパーにかけて、台形を重ねた形状だ。(略)
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（読売新聞 2012年10月12日）


ふ〜ん、レクサスに乗る人ってこういうのが好きなのかなぁ....
と考えているうちに、あることを思い出しました。
このデザインってキーンルック？


・トヨタがグローバル車に「キーンルック」デザインを採用
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トヨタ自動車は2012年8月20日、日本と欧州で展開しているハッチバックタイプの小型車「オーリス」をフルモデルチェンジした。車両前面から見たフロントフェイスに「キーンルック」と呼ぶ独自のデザインを採用するなど、(略)。

新型オーリスの開発を担当した同社製品企画本部チーフエンジニアの藤田博也氏は、「キーンルックを採用した新型オーリスから、トヨタ車の“顔”を変える。オーリスのようにグローバル展開する車両については、世界中どこでもトヨタ車と分かるデザインとして、このキーンルックを導入していく」と語る。

●キーンルック＋アンダープライオリティの強調
新たに採用したキーンルックでは、中央のエンブレム部を中心にして、ヘッドランプまで意匠がV字型に広がっている。英語のキーン（Keen）が意味する「（感覚が）鋭い、鋭敏な」のように、知的で明晰な印象を与えることを意図したデザインだ。

「従来のトヨタ車のフロントフェイスは、エンブレム部の下側にアッパーグリルの意匠が入って横に広がるデザインだったが、キーンルックではエンブレム部を中心にしてV字型かつより立体的に広がっていくようにした。ヘッドランプも精かんな表情になるようなデザインに仕上げた」（車両デザインの担当者）という。

この他、台形のロアグリルが特徴の「アンダープライオリティ」についても、開口部が車両底部まで開いたデザインを採用している。今後投入されるトヨタブランドのグローバル車は、このキーンルックと、より強調されたアンダープライオリティがフロントフェイスの特徴となりそうだ。
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（Business Media 誠 8月24日16時58分配信）


新型カローラもまさしくキーンルック＋アンダープライオリティですよね。
でも、個人的にはあんまり好きなデザインじゃないのですけど。(-_-;
まぁ、次にクルマを買う時に考えればいいか。
10年以上先の話だろうけど。(笑)