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トヨタがリコールについて発表しました。
一応、(日本向け)カローラは入っていないようですが....。


・トヨタ、世界で７４３万台リコール…過去最大
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トヨタ自動車は１０日、世界で計１４車種、約７４３万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。

トヨタが一度にリコールした台数としては過去最大となる。パワーウインドーのスイッチの潤滑油が均一に塗られておらず、スイッチが正常に作動しない恐れがあるためだ。事故や発火、けが人の報告はないという。
(略)
国内では、０６年９月～０８年７月に生産された「ヴィッツ」「ラクティス」など６車種、約４６万台をリコールする。海外分は０５年７月～１０年５月に生産された「カローラ」「カムリ」など１２車種、約６９７万台で、このうち米国は約２４７万台、欧州は約１３９万台、中国は約１４０万台が対象となる。
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（読売新聞 2012年10月11日）


・トヨタリコール、部品共通化　進展あだ
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コストと品質、両立課題

トヨタ自動車が全世界で過去最大の約７４３万台のリコール（回収・無償修理）を行った背景には、車種ごとの部品の共通化が進んでいることがある。一つの部品に問題が起きると、リコール台数が大きく膨らんでしまう課題を浮き彫りにした。

各自動車メーカーは、従来は車種ごとに部品を開発するケースも多かったが、最近はコスト削減や開発期間の短縮を目的に、一つの部品を多くの車種に使用するのが一般的になってきた。今回のリコールも、部品メーカー１社が供給するスイッチが国内６車種、海外１２車種に使われていた。

２００８年から１１年にかけ、ホンダのエアバッグに使うガス発生剤の不具合によるリコールが世界で約１２５万台に上ったのも、部品を共通化していたためだ。

だが、各社は今後も共通化を進める見通しだ。競争が激化する新興国市場では低価格車の投入が必要で、コスト削減を迫られているからだ。トヨタは１５年をめどに４０００～５０００点の主要部品のうち半数を共通化する。日産自動車も共通化の割合を現在の４割から８割に高める方針だ。
(略)
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（読売新聞 2012年10月11日）


共通化が進めば、一旦リコールが出ると対象になってくる可能性は高いですねぇ。
旧型だとその可能性は低いのかな？
まぁ、へんな不具合を持ってなければいいですけど。

私は運転中には基本的にiPodから音楽を流して聞いています。

運転中に聞く音楽もランダムに再生しているので
次に何の曲が来るのか判りません。正直言って
タイトルを憶えてない曲もいっぱい入っています。(笑)




で、タイトルを憶えてないものですから
歌詞を結構聞き間違えるんですよ。


今日も岡村孝子さんの曲がかかったのですが

♪新しいスカート　迎える朝が来る

と聞こえました。

新しいスカートで迎える朝って何だ？
と思ったのですが、
タイトルが「新しいスタート」でした。(^_^ゞ

この前も、ユーミンの曲でずっと「大問題」と聞こえていたのが
「ダイアモンドダスト」(ダイアモンドダストが消えぬまに)だと判り
嫁さんに笑われました。(^_^;

まぁ、車内はうるさいので。(爆)