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さすがに20年近くの老兵、よく見ると各部に錆びが目立つ！！

右手に錆び止め。
左手に耐熱ブラック。
口にワイヤーブラシをくわえて臨みました。

半日かけて見えるとこの錆び落としは完了。
今後は整備手帳にカスタム情報をアップしていきます。

ほしかった、ルネッサを手に入れました。

まずは、試乗・・・細身で取り回しも楽でノーマルはこんなものですね。
とりあえずエンジンは異音もなくよく回るので、これから整備＆カスタムを進めていきます。

目指すは「70年代のカフェレーサー現代版」　お楽しみに。

クラブマンのタンクが安く手に入ったので、デカールをSUZUKI改に貼替えてボルティに取り付けてみました。

オリジナルのタンクは2点でネジ止め、クラブマンは1点でネジ止め！！！
そこで三角のプレートを作成して取り付け位置も調整、シートも少しカットして
取り付け完了。

肌寒くなってきたので、冬に向けて点火系を強化。

プラグコードを太いものに交換、プラグも新品にしました。

掛かりが良くなったように感じます、冬でも１発始動になってくれれば（＾＾）￥

ついでコイルからパルスを取り出しタコメータを取り付け。


その又ついでにオイルキャッチャーも取り付け。
走ると結構マフラーにオイルが飛びます？オイルの量多すぎ？

リバーストライクのライト（マジェ用）をプロジェクターに変更。
ドライヤーでレンズを外し、イカリング付きのプロジェクターを埋め込みました。