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バイクスタンドで作業を続けていたモトコンポ君。
（エンジンにスタンドがついているんだもん。）

いよいよ自立の時、一人立ち。

スタンドはチャリのスタンドを取り付け、結構様になっているでしょ？

前回アップできなかった動画もあげておきます。

EV化計画も佳境に入ってきました。

１２V関係（ウインカー、ライト、ブレーキランプ）の配線を終え早速試走。

思ったよりもパワーがありカレンのガソリンエンジンより出だしは断然早いです。

パワー切り替えがあり「パワー」ではウイリーしそうな勢いで、発進は「エコモード」走行中力の要るときは「パワー」に切り替えるスイッチを付けました。

取敢えずの短距離ですが軽く40Km/hは出ます。EV結構すごいかも！！

ちなみに映像の運転者（OKさん）はOver100Kgです。（自身がエコしないとね。）

あとは外装と電球をLED化、後改造申請もしないとね（＾＾）￥

改造申請したら、航続距離も報告します。

仮止めだったバッテリーを固定、電装系を仮配線、メインキーON＆アクセルを吹かすとタイヤが回るところまで来ました。詳細はこちら。
後は保安部品への１２V配線をすれば裸で試走です。次回は、わくわくどきどき「初めてのEV」になる予定です。

この間にもリバーストライクのカウルは磨き、盛り、乾燥、磨きを繰り返しながら造形中です。

裸に剝いたモトコの化粧直し。

まずは足回りを固めて、バッテリーを仮置きしてみました。

ショックアブソーバー固定用のステーを近くの公園の鉄棒でRを出すのにプラスチックハンマーでトントンやっていると幼稚園ぐらいの子が「何してるの？」と聞いてきたので「鉄棒を作っているんだよ。」と答えると「すごーい！！」とキラキラした尊敬のまなざしで作業が終わるまでズーート見ていました。

作業が終わった後「さて、もう大丈夫！」とその子に言い残して、足早に公園を立ち去る私でした・・・

丸の部分をFRPで追加成形していきます。

詳細はこちら。

グラスマットって何回いじっても慣れません（TT)

体のどこかにまとわり着いてチクチクするし、削ると埃で白くなるし、手袋、帽子そしてマスクで防御しても、ゴホゴホ、チクチク、チクチク、ゴホゴホ。

作業終了後エアーで埃を掃う時、エアツールの使用時につないだオイラーを付けたままエアガン付けて吹いて、眼鏡曇るし（自分がバカなだけですが・・・グラスマットをいじると点検する気力を吸い取られます。）

次回は、削って、磨いて、盛って、削って、磨いて、磨いて、磨いて・・・・・フ～～～ウ　です。