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2022年01月22日 イイね！

【新車情報】元祖ホットハッチ　※画像多し

【新車情報】元祖ホットハッチ　※画像多し皆さんごきげんいかがでしょうか。
新車情報２０２２、わたくしは不躾棒です。
２週連続の登場です。





車検が終わり、窓に貼る車検のシールと新しい車検証をＤラーに取りに行きました。



担当セールスさんが『お時間あったら試乗してみませんか？』と。




さて、今回取り上げますクルマは・・・

フォルクスワーゲンのゴルフＧＴＩでございます。
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ゴルフは先日モデルチェンジをし８代目となりました。
ＧＴＩは４代目を除いて毎回用意されるグレードでございます。

小さなボディにハイパワーなエンジン、フロントグリルの赤い線とタータンチェックのシートは初代から今も守り続けている伝統でございます。
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ディメンションは全長4295mm×全幅1790mm×全高1465mm、ホイールベースは2620
mmで車重は1430kgとなっております。
先週試乗したT-ROCのほうが全長が短いことに驚きですΣ(ﾟдﾟ) ｴｯ!?
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エンジンは２リッターのターボで出力は245馬力、トルクは37.7kgmとなっております。
５代目GTIが同じ２リッターターボで200馬力だったのを考えるとモデルチェンジのたびに進化を続けているのが窺えます。
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昔は「ＦＦ車は200馬力を超えるエンジンを乗せられない。前輪だけではムリ」と言われていましたが300馬力超の車種もあるだけに時代は大きく変わったものです。



お、今回からボンネットはダンパーではなくつっかえ棒方式になりました。残念。
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タイヤはグッドイヤーのイーグルF1で225/35の19インチ！となっています。
ミシュランとかコンチじゃないのは意外でした。赤いキャリパーがカッコよろし。
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室内はこのクラスなりの広さを確保しており、特に不満はないといえましょう。
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今回のゴルフで最も注力しているのが『クルマのデジタル化』ではないでしょうか。
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地図の表示はもちろん、エアコン、エンジンのモード切替などありとあらゆることがナビ画面を通じて行うようになりました。
操作には慣れが必要でエアコンの操作がわかりませんでした(ノД`)・゜・。



シフトノブもプリウス的な短いやつになりました。パーキングはＰボタンを押すだけ。
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ヘッドライトはダイヤル式からボタン式に変更となりました。
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アームレストも伸びるのは今回も同じです。
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メーターの色が変えられるのは面白いですね。
オレンジだったり青くしてみたり・・・
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個人的にはエタニティというターコイズカラーがどストライクで大好きな色です。
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オーバーヘッドディスプレイのおかげで視線移動が少ないのも好感が持てます♪
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さて、いつもの道を試乗してみましたが、一言で言えば『速い！』です。
あっという間にエラい速度になります。
静粛性という面では先代（7代目）のほうが上だったように思えます。
エンジン音は常に入ってきますし、ロードノイズもそれなりの音量です。
いかにも『走ってるなぁ』と思わせる、そういう気分にさせる仕立てとなっています。



いつもなら『ヤベェー！速えぇー！ヘンな汁が出るー！楽しいー！！』なんて言っているところですが、自分自身がオジサンになって快適志向に重きを置くようになったこと、先週試乗したT-ROCが想像の斜め上の快適車だったので、今回はヘンな汁は出ませんでした。



だからといってダメなの？ってことは全くなく、クルマとしては大変よくまとまっており、他のメーカーのベンチマークであることは間違いない事実です。





ただ、デジタル化が進んだため、操作がダイヤルを『回す』からボタンやナビを『押す』に変わったため、直感的に操作できなくなったのが個人的に唯一悔やまれるポイントだと思いました。



初代からはずいぶんサイズが大きくなりましたが、初代のＤＮＡは今も脈々と受け継がれているホットハッチ、こういうクルマは絶滅することなく生き残ってほしいと感じました。




なお、Ｄラーさん情報によるといろんなメーカーが全車ＥＶへシフトすると発表している中で、次期ゴルフつまり９代目ゴルフは出るそうです。何年後かな？？
ちなみに年内に『ID.4』というＥＶが発表されるらしいです。
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ご安全に～('ω')ノ
Posted at 2022/01/22 20:18:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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