バッテリー交換とそれに伴うECUアイドリング学習作業と電装品セットアップ

日立化成タフロングMINIに交換して2年10カ月。
ノーズの軽量化の為のアンダー10Kgと放電電圧の強力さから一択。
昨年の秋にRN1ステラカスタム用にバッテリーを手配しようとしてついiQ用を手配してしまいそのままキープとなっていたもの(笑)
早く使っておかないとね～
生ものだから・・・

端子アダプターの付け替え
これがないと指定バッテリーより小型のものは使えません。
また、競技専用のより小型のものはそのバッテリー専用のアダプターとなります。

バッテリー交換後はECUが初期化されるのでアイドリング学習を忘れないように。これを怠るとハンチングやエンジンチェックランプ点灯があります。
電極接続後は±電極ともに絶縁テープでグルグル巻き。競技車両の基本中の基本の作業。同時にフェンダー内とエンジンルームとの穴が大きなiQは水の巻き込みが多いので短絡防止の意味もあります。
アイドリング学習とセットアップと細かな養生を含めて1時間半ほどの作業。
こういう使い方の場合はバッテリーに付属のチェッカーはあてになりません。