電動パワステ化を終えて・・・感想？インプレッション（笑）

まず感じたことは、油圧→電動は完全なる置き換えではないな？という事ですねφ(.. )
駐車場から出る際に回し始めがグッ！っと重く感じます。
今までスルスルと楽に回っていたモノが、急に重くなった感じですので違和感を感じます(^^;

アレ？もしかして配線ミス？とか考えて、配線チェックやコネクタを外したりしましたが、外すとさらに重ステになります（笑）
ノンアシストだとチョー重いので、あぁパワステ効いているだなと感じます(^^;ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ

走り出してしまえば違和感が全くなくなりますが、あくまでも直線道路～緩いカーブの話です。
ハンドルがどちらかに取られるといった事はありませんし、本当に自然で（油圧と比較して）効いているのか？疑いたくなるほどです（笑）

街中のドライブや普段の運転では過不足無くアシストしてくれますねφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ

但し減速して駐車場などに入るときに、急にハンドルが重く感じます。
オヂサンのは「スピードウェイ」モデルなので速度に関係なくアシストしてくれるハズなのですが・・・(･_･?)ﾊﾃ

峠道に入ると、切り始めから90°くらいまでは軽く回りますが、そこからｸﾞｯと重くなります。
最初は戸惑いましたが、慣れてくると無理にタイヤをコジっている感じがステアリングに伝わってきて・・・表現しにくいですが、ノンパワステでタイヤのグリップを感じるというか？これ以上はスリップアングルが増すなぁ～というステアフィールがあります（何を偉そうにw）
かと云ってキックバックを強く感じることではありませんφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
恐らくこの辺りがメーカーの味付けなんだろうなぁ～？と思いました。

車庫入れやバックの際には「油圧」パワステが良かったと感じます。
回し始めが重いので今まで如何に楽していたんだと実感されます(^^;
まあでも「重ステ」に比べれば全然アシストされているんだ！というのが電源をオフにすればイヤというほど分かることでしょう（笑）

ナニが一番メリットを感じたかですが、それはエンジンの吹け上がりのフィーリングが軽くなったことです(｡･･｡)ﾎﾟｯ
何か足枷が外されたような？「封印」が解けたようにエンジンが軽く回るのに驚きましたw(ﾟoﾟ)wﾜｵ!!
どれほどパワステポンプを廻すのに力を要したのでしょうか？
BP-ZEの本領が垣間見えて参りましたo(^ｰ^)oﾜｸﾜｸヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ

2024年1月11日追記：メーカーに連絡して「ジムカーナモデル」のモーターを頼もうとしたら、「現在ジムカーナモデル用のモーターが入手できなくなっており誠に残念ながら販売を停止している」との事！Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

仕方ないのでオウンリスクで某オクで似ているモーターを落札φ(..)ﾎﾟﾁ!
一部加工は必要ですが無事に？装着完了ε=(￣。￣ )
オヂサンの望んでいたパワーを取り戻し？ました♪
ついでに安かったので予備にもう一個買っておきました（笑）