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ロードスターに、初めてのリコールの案内が来ました。
低圧燃料ポンプのインパラの不良によるリコール、２月くらいのことです。
サマータイヤで越冬したので、すぐに対応をお願いすることはできず、タイミングを見計らって、４月後半に入庫しました。
平日だったので、すぐに引き取りができない関係もあり、１泊２日となり、代車をお願いしました。

ちなみに、代車はレンタカーのMAZDA2。
タイムズのレンタカーでした。５ｋｍほどしか乗れなかったのは残念でしたが、装備的には不足はなく、将来、歳を重ねた後に迎えるにはいいかも。

リコールの予約した時、「燃料タンクを半分以下にしてください」といわれてたので、ギリギリまで減らしました。
リコールの修理を終えた後、給油した時のものです。

残り2.０８L、結構、攻めてましたね（笑）

リコールのついでに、エンジンとＯＩＬエレメント。そして、初回の車検以来、３年ぶりにデフとミッションのオイルを交換してもらいました。

ロードスターを引き取りに行ったら、営業の担当氏がクルマを移動させてくれました。
挨拶をして帰ろうと思った、キーがありません。
「キーはどこ？」と尋ねた後、車内捜索が始まりましたが、どこにもない。

どうやら、センターコンソールを外すときに、置いていたキーを裏側に落としていたようで、30分ほどで解決(^^)

その後、ロードスターを動かしてなかったけど、２７日に能取岬に向かおうと思ったら、コマンダーコントロールが使えません。

ナビが思うように使えないので、仕方なくスマホを活用してました。

壊れた？
そう思ったけど、どう考えても、センターコンソールを外した時に、カプラーをつけ忘れたでしょ。
あまりに不便なので、自分で直そうと思ったけど工具はないし。
網走のマツダに駆け込んでお願いしようと思ったけど、これぐらいのことでお願いするのも(^^ゞ

とはいえ、コンソールにあるコマンダーコントールはないとかなり不便です。
オーディオは、音声入力でBluetoothに変えられたので良かったけれど、ナビは縮小など、当たり前に使えることが走行中はできません。
CX-5でも馴染んでいるので、こんな試練を与えられて、何度、心のなかで暴言を吐いたことか（笑）

昨日（29日）、自分でやっても良かったけど、面倒（腹立たしい）なので、いつものディーラーに持ち込んだら・・・
内心、ブチ切れている気配を感じられたようで、出されたコーヒーを飲む間もなく、アッという間に作業が終了しました(^^)

天気がいいので、そのまま支笏湖に向かいます。

いつもより、ヒトが多いのと、気になることがあったので早々に退散。

マツダで営業の担当さんとも話したけど、リアのクリアランスがねぇ。
ということで、車高をいじることに。

そこで、問題が発生！
サマータイヤで冬眠したので、あまり気になってなかったけど・・・
タイヤの摩耗、それも見えない内側がハンパなかったです(^^ゞ

とりあえず、溝が少しあるタイヤがついている純正ホイールに替えました。

予定外だけど、タイヤを買わなきゃ。
３年ちょっとで2万4000㎞くらい、ちょっと減りが早いかなぁ。

ちなみに、車高はフロントを５ｍｍ落として、リアを１０ｍｍ上げました。
でも、ホイールが変わってタイヤサイズが違うので、前よりも車高は低いかも。

純正のホイールは、ある意味エレガントに見えるので、お洒落なREDTOPに似合ってるはず（笑）

5月19日（日）に、ツーリングをしようと思います。
天候によっては、順延もありますが、都合のつく方はご一緒しましょう(^^)

GW初日の２７日～２８日、この時期、恒例の網走ツアーに出かけてきました。
昨年は、「久しぶりのオホーツク海です。」として、CX-5で出かけていました。
今年もCX-5で行こうと思っていましたが、天気予報では２７℃にもなるそうなので、迷わずロードスターです！
前日、思いがけず頂いたチケットで、アルフィーの５０周年のライブに行ったこともあり、ちょっと遅めの８時出発。

朝は少し寒かったけど、もちろん家から幌を開けてスタートです。
家を出てすぐ、ナビやオーディオを操作するロータリーコマンダーが使えないことが判明しました。（後日、説明しますね）
戻って、CX-5に乗り換えようか思いましたが、この天気にロードスターの乗らないのは勿体ない。
とはいえ、ナビの使い勝手が想像以上に悪く、かなり不便でした。

往復のオープンドライブを楽しむ旅なので、あえて（料金のかかる）高速道路を使わずに国道２７５号で北上します(^^)

「道の駅田園の里うりゅう」でトイレ休憩。
この辺りは、実家とかもあるので庭です（笑）

さらに北上して、旭川経由で比布北ＩＣより無料の旭川紋別自動車道で愛山上川ＩＣへ。

今回も、「愛山渓ドライブイン」で舞茸ラーメンを戴きました。
さすがに１，１５０円は高いなぁ、と思いつつも、美味しいからＯＫ！

途中、銀河の滝に寄り道しました。

GWなのに、ほとんど観光客はいませんでした。
昨年の大函もそうでしたが、層雲峡は人気がないんでしょうかねぇ？

気温は２０℃を超え、オープンドライブが気持ちいい！

前回と同じく国道３９号線で石北峠を越えました。

道の駅「おんねゆ温泉」に寄ります。

目的はタマネギの仕入れです（笑）
５ｋｇで６００円、トランクに限りがあるので大きなものは買えず、残念。

そして、今回の旅の目的である「能取岬」です。

昨年、時間がなく寄ることができなかったので、満を持して訪れました。

といっても、海に囲まれているのと、白黒の灯台くらいしかないのですけどね・・・

風が強かったので、ここでオープンドライブを終了してホテルに向かいます。

札幌から、ちょっと寄り道して網走まで、１日で４１３kmを走りました。

いつもの通り、毛ガニと活ホタテでビールを浴びます。

２日目、曇っているせいもあり、寒かった。
ホテルからオープンで出たけど、途中で幌のお世話になります。

オホーツクも、今年は桜が早いようです。
ロータリーコマンダーが使えないので、カーナビを使うにもクルマを停めなければならず、ストレスです。

サロマ湖に向かい、「道の駅サロマ湖」です。
曇っているのと風が強いので、オープンにできません。

さて、どの道を通って帰ろうか（笑）

興部から内陸に入り、浮島峠を通って上川に戻ることに。

途中、「ノースプレインファーム」でソフトクリームを頂きます。
残念ながら、原料を作り出す牛の画像しかありません。

２日目は４２１ｋｍを走り、２日間の合計は８３４ｋｍでした。
メーターの燃費計では２２ｋｍ／Ｌを超えていたので、４０Ｌタンクだと８８０ｋｍ走れる計算。
給油しなくても、家にたどり着ける感じでした。

お土産の活ホタテを実家と息子の家に届けることもあり、また心配しながら走るも嫌なので、途中で１Ｌ／１８８円で１０Ｌを給油しました。

帰りの高速の燃費が悪かったせいもあり、家に着いたら燃費計は２１．５ｋｍ／Ｌ。
給油したら、２９．８３Ｌ。途中で１０Ｌ入れなくても帰ることができただろうけど、結構、ギリだったようで、無理せずによかった(^^ゞ

今日（２９日）も天気が良かったので、ロータリーコマンダーを修理したり、支笏湖に出かけたりフラフラしてました。
長くなったので、次の機会に・・・(^^)

春が凄い勢いでやってきました(^^)
この間まで、マイナス気温だったのに、20℃を超えるってどういうこと？
といいつつ、サマータイヤの替えたCX-5に乗り、仕事で函館出張でした。
1月には帯広、2月には旭川に行きましたが、冬なので時間が読めないこともありＪＲでの移動。
ようやく雪も解けたので、赤い営業車出動です！(笑)

金曜の朝、6時30分に家を出ました。
CX-5での長距離はいつ以来だろ？
出張ですが、少し（といいながら、ほぼ）ドライブ気分です。

中山峠を越えて、いつものスポットで記念撮影。
残念ながら、羊蹄山は雲の中です。

途中、黒松内から高速に乗り、予定通りに4時間で到着です。
画像はないですが、途中、70,000㎞に到達しました。
偉い人に会う旅なので、楽しくはないのですが・・・
泊りなので、宴会付きです！

函館の会社のメンバーは、昔の部下ばかり。
ということもあり、楽しい夜を過ごさせて頂きました(^^)ｖ

翌朝、軽い二日酔いでしたが、五稜郭を探索します。

桜は咲いてませんでしたが、ずいぶんとつぼみが膨らんでました。
満開はGWの前あたりでしょうか？

昨日、お偉いさんに「豪華客船が来てるよ」と伺ったので、観に行こうと思ったら、みんトモの碁流祐さんが、20時に出港されたと書かれてたので、港のほうにはいかずに帰ることに。

函館は、のんびりとプライベートで来るところですね。
天気はいいけれど、仕事で来ているので、なかなかのんびりする気持ちにはならず・・・

4月とは思えないような、暖かい日です。
昨日とは違って、羊蹄山が綺麗に見えます。

この後、中山峠を越えて帰ったのですが、何台のオープンカーに出会ったことか。
仕事だから、ロードスターという訳にはいかないけど、我慢ができない(^^ゞ

ということで、帰ってロードスターに乗り換えて、いつもの支笏湖へ。

先週の支笏湖と似たような画像で、申し訳ない。

いつものように湖畔でＵターン。
そして、ようやく開いたポロピナイのパーキングです。

支笏湖にも、ようやく春が来たって感じですね！

ちなみに、今日も150㎞を走る必要があり、支笏湖を経由して、大滝の三階滝に行ってきました。

今日も暖かかったので、オープンやバイクが大勢繰り出してました。

なぜ、150㎞走る必要があったかというと・・・
ご存じかもしれませんが、燃料計のリコールがあり、ディーラーいわくでは、タンクのガソリン容量を減らしてから来て欲しいとのこと。

基本、今の仕様ではディーラーは出禁らしいので、とりあえず、急遽、エキマニを隠すカバーを装着して胡麻化します。

たぶん、ガソリンの残りは5L位のはずです。

函館出張で頑張ったCX-5。
行きは、途中から雨になったこともあり汚れました。

暖かかったので、洗車しました。
いつもの駐車スペースの雪が、凄い勢いで溶けています。

ひと冬で、CX-5にずいぶん小傷が増えました。
クルマには、ありがたくないシーズンですよね、きっと。

陽が長くなったこともあり、勢いでコーティングです。
粘土で塗面を整えて、クリスタルコーティングの液剤を塗布して、洗い流して終了。
違いが解りますでしょうか？

CX-5は、初年度登録から6年を超え、走行距離も7万キロとなり、少し古さを感じることもあります。
でも、まだ現行型だし、二桁万円の価値になっているので、疲れたところをリプレイスしながらの乗るのはアリかも。

ようやく今年のドライブシーズンに入りました。
皆様も、事故や違反がないよう、穏やかに楽しみましょう(^^)

ようやく春になりました。
まだ、いつもCX-5を停めている家の横のスペースは、屋根の雪で塞がったまま。
なので、この土日は雪割り（雪を溶かすためにアレコレする作業）をしてました（^^ゞ
とはいえ、例年と同じ時期に春を迎えることができて良かった！
あとは、これから雪が降らないことを祈るばかり。

昨日（6日）は午前が空いていたので、朝からCX-5のタイヤ交換をしました。
今週末、仕事で函館に行くのですが、天気予報だと雪の心配はなさそう。

タイヤが重いのと、ローダウンジャッキでSUVを上げる面倒は慣れないけど、サマータイヤに替えるのはワクワクする作業です。
そして、おまけにバッテリーの充電をしました。

タイヤは昨年の9月に替えたもの。まだ2ヶ月も走っておらず、ほぼ新品でした。
空気圧を測ったら、フロントの2本が0.3kg/cm3ほど低かったので、エアーを入れました。
パンクではないと思うけど、エアバルブの劣化でしょうか？
とりあえず、様子をみることにします。

先日、掘り起こした水栓で洗車をするつもりでしたが、
こんなに天気がいいのに、ロードスターを動かさないのは勿体ない(^^)

1時間だけロードスターを走らせることにして、オープンで恵庭渓谷までドライブしました。

新しいというか、ロードスターにビッグマイナーがあったようですが、乗り換えるほどの魅力を感じることはなく・・・
（まぁ、ほぼ情報をシャットアウトしてるので、欲しくなるはずがありません。そして２Ｌが出ても買わない（買えない）ことを、改めて宣言しておきます）
雪解け水のせいで汚れてますが、この後、家に帰って3台を洗車しました。

そして、今日もいい天気。
ロードスターの納車が、2018年4月8日だったので、早いもので明日から7年目に入ります。
3年間、弄るのを封印して、ほぼノーマルを貫きました。
1回目の車検で、ローダウンやエキマニ装着など、少し手を入れたけど・・・
緑のロードスターの反省もあり、イジリは我慢しようと思ったりしますが、地味なものはあれこれ計画してます。

10時過ぎに外出許可（笑）が出たので、ロードスターで彷徨います
いつもの通り、行く先は未定。

結局、いつもの支笏湖畔です。

気温は16℃、ヒーターを付けなくても寒くない。
もちろん、ガレージを出たときからオープンです(^^)
こんなに走っていて気持ちいいのに、ここで帰ったら後悔する。

ということで、中山峠を越えて帰ることにします。
いつもと違うアングルの羊蹄山、そしてオープンドライブが楽しい！

その後、観たことがあるNDが対抗してきます。
あっ、みんトモのHOMIEさんだぁ、と思った瞬間、大きく手を振ってくださいました。

路肩に停めて、少しの間でしたが、楽しくプチミーティングできました。
予定外にお会いできて、嬉しかったです。
HOMIEさん、またツーリングをやりますので、是非、一緒に走りましょう！

25年乗るつもりで買ったロードスターREDTOP。
もちろん7年目を迎えるなんて、ただの通過点。
25年乗ったときには76歳になっているはず。
なので、クルマよりもカラダがそれまで持つかどうかが、一番の心配です（笑）

年金を握りしめロードスターにハイオクを注ぎ、腰痛を我慢しながら洗車する。
そんなジジイに、私はなりたい(^^)v