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30ソアラの中でもっともソアラらしい装備をもつソアラ

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    4.0GT_リミテッド_アクティブ_コントロール_サスペンション(AT_4.0) (1991年)
    • レビュー日：2022年2月12日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

満足している点


アクティブサス+4WSで適う操縦安定性、室内とても静か、長距離ドライビングも楽々。
不満な点


普通に乗っていても80,000kmでサスペンションのブーツがこんなになっちゃう。永く乗るには部品供給の不安がいっぱい。既に売りであったクティブサスペンション関係、4WSは部品供給が無い。壊れたらお終い。素晴らしいソアラだと思うけどおすすめ度が星3つなのはここが難。
総評
長距離ドライブ専用。
とても気に入っています、ずっと乗り続けたい。
デザイン
5
デビュー当時は散々だったけれどデザインに時代が追いつき現代のちょっととがったデザインに無い優しさが好き。
走行性能
5
さすがアクティブサスなちょっと硬めな乗り心地、ロールやブレーキ時のノーズダイブしない不思議な感覚、4WSのならではの小回り。ドライブしていると面白い。
乗り心地
4
とても静か。
エンジン音は同じエンジンのセルシオ初代より聞こえる、これは味付けかな。
積載性
3
前後方向が短いので車椅子は積めません。容量は十分。
燃費
3
UZ系4,000ccの中でも更に1km/L位悪い。油圧だけで車体を支えるのは大変と言うことですね。
遠出で6km/L程度。
価格
3
余程UZZ32を欲しい人以外は誰も買わないのでまともな査定なら低いと思う。
オプションはまぁ既に売っていないので...
故障経験
壊れるところが沢山有るので覚悟、機能不全でも我慢して乗るかお金かけるか。既に売ってないけどサス1本200,000円なり。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1249352/blog/45866570/

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