榛名颪のブログ一覧

夏休み最後の車イジリということで、スイッチパネル裏の配線整理をいたしました！
接触不良箇所は同定せず、どうせどこかのエレクトロタップだと推測し、全エレクトロタップを排除し、ギボシ端子による多分岐化しました。
まずGND線の整理ついでにGND端子を増設すべく、10分岐線を製作。親線と分岐線は半田付けして熱収縮チューブを被せました。


それから、各スイッチ等で使用しているイルミ系とGND系の配線整理のために、それぞれ4分岐線を製作。
こういったものを複数個製作して、エレクトロタップと置き換えていきました。


その結果、これだけのエレクトロタップを廃止しました。

ちょっと使い過ぎだろ、自分(^^;

ここまで徹底的にやったので、いつの間にか接触不良も無くなりました。
あー気持ち良い(^^)

昨日の埼玉・東京への墓参り遠征にて、車両の不具合発生。
ミミポジと増設側フォグランプが不点灯、というか点いたり消えたり。あー、どこか接触不良だ。きっとスイッチ周り。

これまでの電装品イジリで無計画な配線分岐をしたので、スイッチパネル裏がカオス状態で、接触不良箇所が判明しないっす。


これを機会に配線整理をすべく、朝からカーポート内に大規模ショップを展開中。


夏休み最後の車イジリだ！

本日とうとう最終型シフトパネルのレンジインジケーターLED点灯に向けた作業が完了したので、これまでの作業記事の「まとめ」をアップしました。

＜T32エクストレイル
　最終型シフトパネルのレンジインジケーターLEDを前期型で点灯させる＞

今日は、午後にディーラーで6か月点検をしてもらう予定なのです。
その準備として、（一部の装備は点検や車検には関係無いですが）ディーラーとの関係に要らぬ障壁を生まぬよう、”装備解除”します。
使う工具は10mmソケットレンチとプラスドライバーのみ。

＜フロント周り＞

・デイライト、イカリング、ミミポジ、グリルマーカー、
　フロントグリルエンブレムイルミ
　　→　車検対応スイッチOFF

・シーケンシャルウインカー
　　→　「ノーマルバルブモード」へスイッチ切り替え

・衝突防止警告灯兼カーテシランプ、キッキングプレートイルミ
　　→　スイッチOFF

・エンジンルーム灯
　　→　元電源スイッチOFF

なお、コーナリングランプは、車検対応済み（検査員お墨付き）のためそのまま。



＜リア周り＞

・増設コンビネーションランプ
　　→　取り外し（純正スポイラーに換装）

・リフレクター内臓コンビネーションランプ
　　→　増設コンビネーションランプ取り外しに伴い、回路遮断

なお、バックフォグは、車検対応済み（検査員お墨付き）のためそのまま。



以上、装備解除＆切り替えの作業時間は正味10分でした^^
これで「イジリまくってる」モードから「ちょっとイジってる」モードへチェンジ完了！

今週末に北陸方面への長距離ドライブを予定しているため、オイル交換とかもやってもらいまする^^

本日更に追加で、以下の記事の「まとめ」をアップしました。

＜T32エクストレイル
　　　衝突防止警告灯兼用カーテシランプの装着＞

＜T32エクストレイル
　　　キッキングプレートイルミの装着＞