榛名颪のブログ一覧

今日は、バードストライクで大破した右ヘッドライトの交換にディーラーに来てます。
詳しい話はまた後ほど(^^)

昨日の高速道走行中にバードストライクを食らった「はるなおろし」。
日が替わり、ディーラーから今後の修理について連絡が来ました。

　○　右ヘッドライトアッシー交換
　○　ボンネット（フード）アッシー交換
が必要だそうです。

ボンネットについては、見た目の損傷は軽微に見えても、
　１）構造として２枚の鋼板から構成されていて分解できず作業空間を
　　　確保できないため、板金による修復は難易度が高い。
　２）エクストレイルの塗装は特殊なので、部分的な補修塗装は薦められない。
ということで、総合的に考えるとアッシー交換しても板金と費用がほとんど変わらなくなってしまうそうです。
もちろん、ボンネットのアッシー交換の場合でも、新品部品は塗装されていないので、塗装が必要になるそうです。

で、全部合わせて26万円だそうです。
選択の余地はありませんので、即GOサインとなりました。
その後、保険屋にも連絡し、車両保険を使うことにしました。
まー、こういう時に使うために保険に入ってますから^^
詳しい交換部品構成などは、後日正式見積もりをもらったら公開しますね。

今日が12/20で、明日12/21（月）はディーラーが休み。
12/22（火）には新品のヘッドライトアッシーが到着するそうですが、私の仕事の都合もあり、12/25（金）午後に入庫してヘッドライト交換をまずしてもらうことになりました。４日間ほど「右目バキバキ状態」で我慢することになります。（内部構造がガタガタなので、右の光軸は下がっちゃってます）
左ヘッドライトの前面シールドにはまだクスミは出ていないので、右だけ新品にしても違和感はきっと無いでしょう。
壊れたヘッドライトは引き取らせてもらって構造の勉強用にしますかね^^

更に年が明けて1/10から１週間の予定で、ボンネットの塗装・交換のために再入庫（こちらはディーラーではなく県東部にある板金工場へ）することになります。
まぁ、今年はコロナで正月休みに遠出する予定も無いし、ヘッドライトさえ先に直れば近場への移動程度なら車を使えるし。
修理までの間に雨が降って損傷個所に錆が出たとしても、結局はアッシー交換するのだから、気にしてもしかたがない(^^;
ボンネットには、車が我が家に来る前から付いていたと思われる飛び石跡に錆が浮き始めてたところだったし、究極の「塗装リフレッシュ」だと割り切ることにしました。


まだ、鳩の羽やらフンとかが中にこびりついてます。


ヘッドライトアッシーの背面部（黒いハウジングの部分）が割れて穴が開いてます。


ボンネットの前縁の一部が折れ曲がり、折れた山の部分の塗装が割れて地金が見えています。

今から２時間ちょっと前ですが、関越道下りの追い越し車線を沼田方向へ走っておりました。
あと２kmほどで駒寄PAというあたりで、中央分離帯の物陰からいきなり濃い灰色のモノが飛び出してきました。
ハンドル操作でかわす余裕も無く、コンマ何秒後かには右ヘッドライト辺りに衝突。
思ったほどの衝撃はありませんでしたが、瞬間的に大量の羽が視界いっぱいに爆散し、バードストライクだと認識しました。

あー、びっくりした＠＠

そのまま駒寄PAで車を停めて確認すると・・・冒頭の写真の通りです(^^;
右のヘッドライトがバキバキになって、シーケンシャルウインカーが宙に浮いてます。
灰色の羽やら、フンやら、血痕やらが、破損したヘッドライト内のあちこちに付着してます。
ヘッドライトすぐ上のボンネットの縁にも凹みが・・・

用事を断念し、そのままスマートICから出て下道で行きつけのディーラーへ。
事情を話し、修理見積をお願いしてきました。

こんな状態でも、全ライトとも機能は失っておらず、ちゃんと点灯しました。

ライトについては幸いにも交換で何とかなりそうですが、問題はボンネット。
軽微とはいえ、さすがに板金・塗装が必要なレベルなんですが、年内は無理ですねぇ・・・

ま、やっちゃったものは仕方が無い。
鳩さんの冥福を祈りつつ、気長に直しませう（^^;

バードストライクは前車エルグランドの時にも経験し、２度め。
前回は鳥が小柄だったのとバンパー直撃だったので、修理が必要な事態にはなりませんでした。
こればかりは避けようが無いなぁ・・・（^^;





そろそろ対抗装備として艦首にこれを付ける検討でもするかな・・・（ｵｲｵｲ

前回、愛車プロフィール写真を更新したのが2020年6月22日。
エクストレイルの耳（ドアミラー）を赤くした時でした。
あれから少々、外観に変化がありました。
今日はぎりぎりまで粘っていた冬タイヤへの履き替えをするつもり。
夏タイヤ姿は当分見納めということで、昨日は写真を撮りに碓氷峠（旧道）へ出かけました。
前回は信越線横川駅前の空き地（昔は横川機関庫への待避線がひかれていた）での撮影でした。

群馬側から旧碓氷を登り始めてすぐ、坂本浄水場脇に綺麗な空き地がありまして、そこで写真を撮りました。
旧18号を挟んで反対側の林の中には小川が流れていて、初夏にはホタルが飛ぶんですよ。この空き地は、そのホタル見物のための臨時駐車場にもなる場所なんですね。
でもコロナの影響で、今年はホタル祭は中止だったみたい。

昨日は午前中に妻と車２台並べて洗車したので、ピカピカです^^

はやぶさ２、帰ってきましたね。
持ち帰ったお土産の中身にすごく期待してます。

はやぶさ２は、初代ができなかったミッションにこれから挑もうとしています。
（ほんとうは初代も、カプセル切り離し後に地球圏離脱ミッションが計画されていたが、機体のダメージが大きすぎたために大気圏再突入ミッションに切り替わった）

はやぶさ２は、私の後輩や元部下の技術者が開発に参加しました。
初代の機体開発に参加（リエントリー・カプセルの耐熱材開発を担当）した者として、彼らの偉業を誇らしく思います。

はやぶさ２、「おかえり」　そして「ありがとう」「いってらっしゃい」

（画像は、2010年6月13日の初代はやぶさ大気圏再突入時のもの）