♦ATF上抜き希釈交換

utenchiのコペンはATです。
アイシン製のATらしいので純正対応ロックアップ対応のアイシンAFW+に入れ替えます。
純正のAMMIX D3SPを入れたかったのですが4L缶が販売されていないし20Lのペール缶だと少々お高いしそんなに要らないかとも思い安めのアイシン製入れてみました。

アストロでポンプ式のオイルチェンジャー導入しました。

約1.9L抜けました。

網でゴミが入らない様になっているジョウゴもアストロで購入

ATのレベルゲージはなかなか入りづらいのですが、時計方向に回しながら入れると奥まで入ります。
ホースも時計方向に回すと奥まで入ります。

ATFの交換は中古購入時ダイハツで2L交換しました。
走行距離10万km走り購入から5500kmで1.9Lを2回交換しました。
そのうちまた交換しようかと思っています。

変速ショックは元々少ない方だったのですが、さらに良くなった気がします。スムーズに加速する感じなのでアクセルを少なく踏むようになりました。
結果トルクマシマシな感覚になっている気になります。
燃費は気にしないのですが良くなったのかも？

ATF交換は賛否両論あります。
ディーラーでも交換しない方が良いと言われましたが、なんとかゴネて交換させたのですが、結局2Lだけ交換してお茶濁らされました。
昔からの慣習でATFは交換しないのが親切!
みたいのがあるのかなぁとは思いました。
utenchiはオイルは酸化するから交換したい派です。
でも過走行ATは壊れる噂もあるらしいのでやるなら自己責任でお願いします。