いま、マニュアルに乗る - アルトワークス

試乗

いま、マニュアルに乗る

MX-Goe
スズキ / アルトワークス
アルトワークス(MT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2016年1月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 純正でレカロのセミバケットシート。
ノーマル時点でのボディ剛性の高さ。
これだけ乗って楽しいのに、軽規格由来の維持費の安さ。
このご時勢にあえてMTを大きく前面に出したスズキの心意気。
不満な点: シートポジションが高すぎるのと、シートでいじれる部分が少ない(前後とリクライニングのみ)。
フットレストが無い。スペース的に厳しいけども。
この辺りは、アフターパーツで解消出来そうですが.....
総評: まず、飛び込みで行ったにも関わらず、Dの人が一緒に乗らずに同伴の父親と一緒に乗せてくれた事に驚きました。え、すぐに買わない、買うか分からないのにいいの？、って(笑
加えて、試乗が終わったあとに福袋まで頂いてしまいました(汗

所々、不満点はありますが、それも今後のアフターパーツの充実により解消されることに期待です。

自分にとっては、軽の概念を根本から崩してくれるクルマでした。
また、運転が楽しい...... こんな気持ちにさせてくれる稀有なクルマだとも思います。
とりあえず、将来の購入予定候補入りは確定ですね。

※一部、加筆修正しました(2016/01/13)

走行性能: 無評価; 今まで、軽トラなどの軽自動車に乗ったことはありましたが、スポーツ走行に振った軽(ベース車があって、それをメーカーチューンしたものという意味で)に乗るのは今回が初めてでした。

パワー感は、軽とは思えないくらいとても力強い。乗り始めは怖いくらいでした(汗
以前、同じ軽スポーツのS660に試乗しましたが、こちらの方が過激な仕様に感じました。

アクセルレスポンスは非常によく、わずかな踏み具合の変化に対し、リニアにエンジンが反応するな、と感じました。ショートストロークの5MTは気持ちよく入り、無駄にシフトチェンジしたくなりました。ステアリングは、この手のクルマにしては軽いと思います。個人的には、もう少し重い方が良いですね。
乗り心地: 無評価; サスはワークス専用チューンのものが組み込まれており、ノーマルのアルトがどのような感じなのか分からないので比較は出来ませんが、全体的に硬いです。この硬さ、自分は好きですが人によっては避けたくなるかもしれません。まぁ、そんな事言い出したら、スポーツ車には乗りにくいと思いますが.....(汗

前２脚、純正でレカロのセミバケットが入っています。人生初のセミバケでしたが、さすがレカロ、硬くもなく柔らかくもなく、だけどしっかりホールドしてくれます。
レカロが入っている分、乗り心地も良く感じるのか....
積載性: 無評価; リアシートを倒せば少し大きなものでも積めるかなと。
ただ、他の軽とは違い、積載量は明らかに少ないです。が、このモデルに積載量を求める方はほぼいないでしょう.......
燃費: 無評価; 試乗中、ディスプレイには15km/lぐらいの値が表示されていました。
故障経験: 試乗なので分かりません。