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今日はディーラーへ行ってきました。新型ノアの発表会です。３時過ぎぐらいにディーラーを訪問しましたが、かなりの盛況振りでしたね。カローラのときよりも人が多かったような…

今回の粗品はプルバックカーと呉羽化学の台所用品詰合わせでした。それと、先日注文していた部品の受け取りと担当の人にとある貢ぎ物をして終了。ノアもちょこちょこと見ましたが、１２０系への流用はほとんど無理かな？逆に、この車をベースに色々と流用が出来そうですね（ドアハンドルetc）。

ノア・ヴォクシーがフルモデルチェンジしましたね。今日、ディーラーからノアの新車発表会の案内ＤＭが来ていました。今回のは新聞風で大きくて見やすかったですね。とりあえず、今週末はディーラーへ遊びに行こうかと思います。

　今回のＦＭＣで新型２リッターエンジンが登場しましたね。数値的には、バルブマチック車がこれまでの１ＡＺエンジンと同じぐらいの性能ですが、実際のフィーリングはどんなもんなのか気になります。プレミオ・アリオンの２リッター車はバルブマチックとノーマル仕様どちらになるんでしょうかねぇ～？

メガウェブで新型のプレミオ・アリオンを見てきました。カローラ店以外のディーラーへ行くことはまずないので、カローラ店以外の取扱車種はここでチェックです（笑）

　見る前は、カローララグゼールとの差はどんなもんなのかなぁと思っていましたが、そこはしっかり差別化されてましたね。無理やり幅を1695mmに収めた感じのするカローラと違い、プレミオアリオンは５ナンバーサイズをフルに活用したデザインで、随所に質感を高く見せる工夫が感じられました。
　個人的には、足踏みパーキングブレーキはどうしても×なのですが、それを除けば面白そうな車だなと思いました。弄るなら、アリオン顔にプレミオのお尻でしょうか。あとは、秋冬に出るだろうと言われている新型２リッターエンジン搭載モデルがどういう風な味付で出るのか気になりますね。

　とりあえず、フォトレポートに色々載せてみましたのでどうぞ。

とりあえずオフレポできました。こんなに短期間でつくったの久々かも(^^;
写真撮っているようであまり撮っていなかったので、内容はかなり薄いです。

その１
その２

ふとＯＤＯメーターを見てみたら４０，０００キロを超えていました。多分昨日のオフでのツーリング中に到達したと思いますが、ずっとＴＲＩＰ表示にしていたので気付きませんでした(^^;

週末のみのレジャー使用、丸４年で４万キロ、丁度１年１万キロになりますね。スパシオのときは５年で４万キロだったので明らかにペースが速いです。北海道とか和歌山とか、結構あちこち出かけたりしてますからねぇ。ペースは今後も同じぐらいになるんでしょうか？