いーすたんのブログ一覧

今日はいよいよXデーへ向けての入庫日、





クルマに載せた必要部材も確認しディーラーへ。



作業工程と部材の最終確認の後入庫となりました。



何もなければ今週末には作業完了の手筈、色々計算した上での調達なので何も問題なく作業が完了することを願いたいところですが…

無事に作業が完了しましたら、新バージョンは都筑が初お披露目になるかと思います。もし間に合わなければ、クルマ自体が…最悪レンタカー？（笑）

先週の遠征から仕事を挟んでつかのまの休日、軽くクルマいじりをしていました。

今回はこちら



リアアクスルハブのボルトを打ち換えました。リアはロングボルト化ではなく



逆に短いボルトに交換しました。左が標準のもの、右が今回打ち換えたトヨタ純正ハブボルトです。
リアはワイドトレッドスペーサーを入れる予定で、取り付けによる既存のハブボルト飛び出しを回避する目的でのボルト打ち換えです。次期ホイールは逃げが全くないので…

作業はそれほど手間取らず、両側合わせて30分ちょいで打ち換え完了となりました。

これで、5穴化への準備は全て完了、本丸である


（画像は加工しています）

コイツも今日引き取ってきました。あとは今週末にクルマを預けて、何もなければ都筑夜オフが初お披露目になる？　どう転ぶかはまだわかりませんが、無事に完成するのを願って…

先週末に加えて月曜日に有給をとり、関西方面へ2泊3日の遠征に出かけてきました。

まず初日土曜日、夜明け前に東京を出発し西へ。特に渋滞等もなく10時過ぎに四日市へ到着し、いつもの同期と合流して市内をウロウロします。

博物館見学の後、近鉄四日市駅近くのラーメン屋へ。ラーメンのほかにトンテキなんかもありましたが、目に付いたこちらを注文。



トンテキソースでつくった焼そば定食です。太麺の焼そばにトンテキソースの風味がよく合います。これなら白飯も進みますね。

昼食を済ませて今度は四日市港へ。クルーズ客船の飛鳥Ⅱが停泊しているとのことで、見学に行ってみました。



岸壁は開放されていて自由に近づくことが出来ました。船側ではテントを立てて三重県産品の物販をしていたり、シャトルバスが行き交っていたりと割と賑わっていました。



岸壁の反対側から望遠で一枚。

昔は仕事で停泊中の客船に乗船したりもしましたが、一度は客として乗船してみたいものですねぇ。

その後は四日市壁へ戻り、丁度貨物列車の入れ換えをしていたところを見学。



後は新名神の工事現場やイオン巡りをしたりしながら夕食後に解散。その後は四日市からさらに西へ250キロ、兵庫県の相生までひた走り、ここのホテルで一泊しました。


翌日曜日、



品数の増えた朝食バイキングに若干驚いたりしましたが（笑）、朝食を済ませ、今度は東へ向かいます。

R2を快調に進み、約2時間程で神戸総合運動公園駐車場へ到着。





この日開催されていた関西舞子に初参戦となりました。

グループ全体としては8台の参加、色々とお土産品をいただきどうもありがとうございました。

歓談もしつつ、場内の参加車両をぐるっと見学してみますが















愛知のまいこサンとはまた毛色の違う参加車ばかりですね。今回は旧車＆ネオクラ成分が高めだったでしょうか。あとは色々な意味で個性的なクルマが多かったですね。関西だなぁと思うノリもヒシヒシと伝わってきたり…（笑）

※後ほどフォトギャラリーを作成しますのでそちらもご覧ください。

お昼になったところで、CAT320さんに付いていって少し離れたところにある「中華そば　いせや」で昼食をいただきます。

出てきたのは



半チャーハンとシューマイと



メインの中華そば。関西らしい色濃い目の醤油ラーメンに背脂と青ネギの組み合わせ、これがバクバクいけちゃうんですよねぇ。美味しいラーメン屋に連れて行っていただき、ありがとうございました。

昼食後に解散となり、再び東へ向かいます。途中、ハイドラCP目当てで関空へ寄り道したりもしましたが、無事に宿泊地の三重県津市に到着。

丁度夕食時となり、選んだのが



うな丼！奮発して特上にいってみました。

津はうなぎ屋が多く、しかもリーズナブルなお店が多いということで、一度は行ってみたいと思っていましたが念願が叶いました。

今回食べたお店は市街地にある「はし家」、特上はうなぎ蒲焼がご飯上に4枚、ご飯中にも1枚の計5枚載っていますが、これで2860円とかなりリーズナブルです。東京だと並のうな重でこれ以上の値段だったりしますし…

うなぎは関西風の調理で、サクッとした食感と甘さ控えめのタレが印象に残りました。香ばしさがあり、ご飯がいくらでもいけてしまいます（笑）

その日は色々な余韻に浸りつつ、早めに就寝しました。


最終日月曜日、



ホテルで朝食を済ませ、チェックアウト後は近くのCPを漁りながら亀山へ向かいます。昼食は亀八食堂で、と心躍らせながら向かい



駐車場へ到着。他に誰もいないなぁと思いながら、開店時間を待ちます。

が、開店時間になっても開く気配はなし、念のためホームページを見てみると


「休業日」


月に2日しかない休業日に思いっきりぶち当たってしまいました。流石に泣くに泣けません。

いつまでもここにいても仕方ないので、次の目的地へ向かいます。

亀山から一時間ほどで名古屋駅へ到着。



太閤口のメロンブックスで野暮用を済ませ、昼食も駅近くでとる事にしました。

とりあえず目に付いた居酒屋に入り、適当に注文



豚汁セットと串カツと



入店時に引いたくじ引きで当たった刺身五点盛りの昼食です（笑）　思いがけず豪勢な昼食となって、結果オーライ？

昼食も済ませ、用事も全て解決したところで帰路に着きます。帰りは平日特有の海老名＆横浜町田渋滞に戸惑いながらも21時前には帰宅となりました。


今回はトータルで1600キロの行程、3日間に分けての移動なのでそこまで無理はない感じでした。ただ、翌火曜日はいい感じに体がしんどかったですけどね（笑）

初参戦の関西舞子、これはこれで非常に楽しく過ごすことができました。ただ、気軽にフラっと行くには流石に遠すぎるのが難点、次に行くのはいつになるだろうか…

先日の八王子オフで無事お披露目となった新ネタ、事の発端は



新車から14年を超え、シートベルトバックルは傷だらけ＆白化が目立つ状態に。5年前に一度樹脂保護剤を塗りましたが、焼け石に水で劣化は止まりません。

そんなところにみん友のhamachi_yoさんがシートベルトバックルの純正流用ネタを公開し、それを見てから何か純正流用できそうなものはないか探すようになりました。

色々検索をしていてふと目に留まったのが40系レクサスLSのシートベルトバックル、アンカー挿入部の脇にLEDイルミネーションが付いているではありませんか。他にもステー全体が樹脂で覆われていたりと、なかなかの高級感があります。調べてみたらシートベルトアンカーの形状は120系カローラと同じ、これはいけると思い早速入手に挑みました。



ということで、運転席側はヤフオク、助手席側は新品でディーラーから購入しました。

コネクタを見ると明らかにカローラには不要と思われるものも見受けられます。ここから導通を探すよりもバラして余計なものを除去したほうが手っ取り早いと判断し、早速分解します。



そこまで苦戦することなく無事に完全分解。アンカーのロック機構はステーに直付けされているんですね。これなら分解したところで強度等には影響なさそうです。

配線もチューブを剥いで余計なものを除去、とりあえずスイッチ2種とイルミ1種の計6本まで減らすことが出来ました。
そこからスイッチを解析、2つのうち1つはシートベルト装着警告用のもの、もう1つはスイッチ位置によって抵抗値が変わるもの、こちらはシートベルト巻き取りテンションを変化させるためのスイッチなのでしょうか。
どのみち不要なのでこれも除去して、最終的に4本までシェイプアップできました。

次に手を加えるのがLEDイルミ、



標準では白色に発光しますが、車内のイルミネーションを統一させるべく、アンバー色への打ち換えを行います。



使用するチップLEDは2016サイズとこれまで扱った中でもっとも小さいサイズのもの、悪戦苦闘しながら…



なんとか2箇所の打ち換え完了。ほのかにアンバー色に発光します。

次にシートベルト警告スイッチ、LSはアンカー非挿入時は導通なし、アンカーを挿入すると導通するようになっています。
が、120系カローラは、導通するとメーター内の警告灯が点滅、導通がなくなると消灯、と見事に正反対です。何か策はないかとスイッチ基板を見てみます。



黒い樹脂部を取り外すと



こうなります。パターンが3極あり、アンカーの挿入に合わせて黒色樹脂が動くことによって樹脂裏側に取り付けられている金属板が導通を変化させているようです。

この画像を見ると、真ん中の配線を外して上側に付け替えてやれば、アンカー非挿入時に導通、挿入時に非導通、と導通を反転させることが出来ます。よくできた機構だなぁと感心しました（笑）

仕組みも分かったところで配線を付け替えて無事にスイッチも正常動作を確認、ようやくシートに取り付けができます。

取り付けに際し、イルミ用のハーネスも用意しました。



肝心のイルミ点灯のタイミングですが、同じくイルミが付いている30系セルシオの技術マニュアルを見たところ、フットランプと同じタイミングでよさそうだなと言う結論に至り、ディーラーOPで取り付けていたフットランプ配線から分岐させることにしました。

配線も済み、シートへの取付も完了したところで、いざ点灯…



おおっと唸る光り加減じゃあないですか。昼間はほとんど点灯に気づかないですが、暗い場所では絶妙に存在感をアピールしてくれます。



アンバー色も車内の他のイルミと統一感がとれてなかなかいい感じです。これはかなりのヒットですねぇ～



これが見たいがためについついドアを開けっ放しにしてしまいます（笑）　見た目と実用を両立できた純正流用、100点満点のネタと言っても過言ではありません。


とりあえず今度の日曜日開催の関西舞子はこのネタを引っさげて参戦予定になるのかなぁ？　あとは、保管スペースの関係で



これが積みっぱなしのままで行くかも…

今日は日中八王子方面へ。向かった先は三週間前に行ったところで、前回の大雨とは打って変わって快晴の下こんな集まりが。



はちおやじぃ～さん主催のオフ会に参加してきました。



多少の肌寒さはありましたが、風もなく絶好のオフ会日和で、総勢7台の超々猛者が集結しました。

はちおやじぃ～さんとカトモさんのドツキ？漫才も見ることが出来ましたし、皆さんの濃厚かつ変態チックなネタも盛りだくさん拝見することが出来ました。



ハイブリッド制御装置がおまけで付いてきたと言うエンジンルームや



スルガスピードなインテークが眩いばかりの光沢を放っていたり



重厚感のある音色のトリプルホーンだったり



ないものは造る、で出来上がった英字仕様のインフォメーションラベルだったり



ゴルフのゆうパック型バッテリーインシュレーターに注目が集まったり



非レクサスな他メーカー純正ナンバーフレームに騙される約1名がいたり。

かなーり濃厚なイジリばかり特盛状態でした。とにかく抱えているネタの多いこと。とてもでないですがボリュームが多すぎで全ては見きれません（笑）　自分も到着早々クイズを出してしまい失礼しました…（￣∀￣；









自分は所用があったため、昼食のタイミングで離脱となりましたが、短い時間ながら非常に楽しいときを過ごすことができました。やはり、明るいところでクルマを拝見して、色々濃厚トークをするのは楽しくて仕方ないですねぇ。また次の機会がありましたらよろしくお願いします。


自分の次のイベントは今週末に控えた関西遠征、もう1週間を切っているのにイマイチ実感が。徐々に準備をしていかないと…

本日は参加された皆様お疲れ様でした。