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パーツレビュー








去年1月にアクセル＆ブレーキペダルをアウディ純正品に流用交換



フットレストだけがアルミ製トヨタ純正OP品のまま残っていましたが、ようやくそちらも交換作業を行いました。

当然ながら、アクセル＆ブレーキペダルとデザインを統一すべく



フットレストもアウディ純正品を入手しました。A4やS4の右ハンドル仕様向けのモデルで、それなりにサイズが大きく単品でもいいお値段が…こちらもeBayにて海外から直接取り寄せました。

取付方法を色々検討した結果



カローラ純正フットレストの上に載せて固定する方法を採用しました。

干渉箇所のカットなど切った張ったを行い



どうにかカタチになりました。



アウディのフットレスト側にクリップが取り付けられていたので、それに合わせて穴を開け、後は接着剤やボルトナット等で固定。ズレやグラつきもなく、使用に耐えうる仕上がりになりました。

組みあがったところで車両へ取り付け



フロアマットのブログにも書きましたが、マットとカローラのフットレストが微妙に干渉するので、その部分をカットし



アウディのフットレストとフロアマットとの干渉もギリギリ避ける位置で追加のカットを行い、とりあえずは取付完了となりました。



ちょっと見切れてしまってますが、ペダルセットも1年半掛かりようやく流用交換完了。デザインの統一が取れていて見た目にも雰囲気はよくなりました。加えてフットレストのサイズも大きくなったことで、左足を置いた時の安定感も向上しました。



運転席を写したよくある構図。iPhoneで適当に撮ったので光線具合とかかなり雑ですが（笑）

足元のリフレッシュも無事に済んだところで、次はシートかなぁ。こちらは交換とはいかないので本格？クリーニングの検討を…

カローラの納車時から18年間使用していたKAROマット、





流石に青空駐車を長期間続けていると



生地の退色がかなり目立つようになりました。

元々はダークグレーに近い黒色でしたが、助手席側なんかは退色がかなり進み紺色のように見える始末。

目立つへたりや痛みもなく使い続けてきましたが、そろそろ潮時かと思い、新品フロアマットを新たに入手しました。



ネットを色々見ていて割かし評判のよかったワールドマット製のワールドF1シリーズマットをチョイス、色は無難にブラックを選択し、ロック糸も特に色気を出さずに同色のままにしました。

マットの厚みは17ミリで毛足も長く



コインを挿すと普通に立ちます（笑）

このフロアマットの特徴として、裏面が



一般的なゴムスパイクではなく、高級車のフロアマットに採用されているようなフェルト生地となっています。

フェルト生地により防音効果を確保しつつ軽量化に貢献しているとのことで、試しに運転席側のマットの重さを比較してみたところ、KAROマットが約1500グラムなのに対し、ワールドF1マットは約850グラムと半分近く軽量となっております。
ただ、KAROマットは防音性にも重点を置いているのもあり、流石にロードノイズの比較ではKAROに軍配が上がりました。

ちなみにKAROマット（KRONE）の裏面は



こうなっています。

サクッと新品マットへ入れ替えを行いますが



運転席側、フットレスト部の逃げが微妙に合わず、フットレストを一部切除しないとマットが収まりませんでした。値段も値段なので多くは望めない？あと、フットレストも何やら変化がありますが、それは別の機会にて…

運転席側以外は特に干渉もなく





ほぼぴったり収まりました。KAROマットはセンタートンネル分のマットが設定されていませんでしたが、ワールドマットは一応センタートンネルにもマットがあります（笑）


これまでの色あせマットから真っ黒な新品になったことで室内がよりメリハリがついた感じでしょうか。後は、耐久性がいかほどか。

まだまだカローラは弄っていきます（笑）