ステアリングを早く回すと異音

最近、頻度は極めて低いが、ステアリングを早く回すと、キュキュっという異音の聞こえることが起きるようになった。

今年の正月には、ステアリング警告灯が点灯する問題があったが、今回は異音である。

同じEN07Dエンジン搭載の我が家のステラでは、春にコチッか、ピシッという異音があって修理したが、それとは異質な音であった。ステラについては、ここに書いたように、ネジの緩さが原因だった。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/2914716/6872592/note.aspx

R2は電動パワーステアリングを採用しており、油圧ポンプ式ではなく、ドライブベルトでポンプを駆動してはいない。

異音が聞こえるのは、次の条件が揃ったときだが、極、まれにだった。再現させようにも、仲々させられずだったが、条件を挙げると、

１，始動して1-3分後
２，エアコン使用時
３，タイトコーナーを左回りするとき
４，雨の日か湿度が高いとき
５，ヘッドライトを使う夜だけ

一度だけ、エアコンを使っていない時にも、異音が出たので、コンプレッサープーリーでベルトが滑っている訳では無いと思われた。

左回りのタイトコーナーでは右回りより、ステアリングを早く回すので、ステアリングと関係があることは明白だった。

ドライブべルトを調べるべく、1の写真の赤＊部分を押してみたが、ユーザーマニュアルにこのように示されていて、テンションは、約7mmと、場所は違うが、一応、適正レベルの範疇だと思われた。

念のため、テンションを上げてみるべく、白矢印の12mm固定ナットを緩めて、ピンク矢印の10mmボルトを時計方向に1回転させてみた。

その後、異音は全くしなくなった。単にベルトが緩かっただけのことのようだ。ベルトは、2万km程前に交換しており、ヒビもなく、まだ問題ないレベルと思うが、経時劣化し、表面が磨り減り、硬化し、また幾分、伸びていたからであろう。実は、このベルトはスバル純正品ではなく、モノタロウで買った、社外品であり、それが影響していたからかも。

パワーステアリングは電動式ゆえ、油圧ポンプからではなく、オルタネーター／バッテリーからエネルギーをもらうので、こういうことになったようだ。電気負荷が増えた状態でしか、起きなかったが、原因は単純なことだった。

ボルト1回転で直ってしまったが、念のため、もう半回転、増し締めしておいた。