100の追加メーター！

今日は写真中心で☆

愛車についている追加メーター類です！
全部で６個ついてます。Defiのものです。

まずはAピラー側、上から…



★ブースト計
★油温計
★水温計

ブースト圧は0.6前後までにセーブしてます。
あんまブースト上げ続けるとクルマへの負担も大きいですからね (^^;

油温は最近暑くなってきたので、真冬よりも３、４℃上がる感じがします。
100キロ巡航よりも、不思議と120キロ巡航のほうが低くて90℃あたりで安定します！

ガンガン回し続けると、油温は100℃弱まで上がっていきます！

でも、油温・水温は追加メーターでは10℃くらい状況によって動きますが、メーター内の油温計、水温計はピタリと同じとこ指してますね…


続いてコンソール部分です。



左から…

★ATF温度系
★燃圧計
★排気温度系

こん中で、ちょっと曲者なのが燃圧計。
フルコン制御だし、改造車なので、エンジン始動時に燃圧が合ってないといけません！
イグニッションをオンにして、燃圧が3.5辺りに落ち着くのを待ってから、エンジン始動☆

ちょっと前のクルマを経験されてる方なら分かると思いますが、イグニッション音でコンピューターの起動を待ってからエンジン始動☆
あの感覚に近いですね！　いきなり回すとコンピューター壊れるリスクありますしね…

この100の場合、燃圧無視すると、カブり気味になります…

最も燃圧見てても、短時間に頻繁にエンジン始動・停止を繰り返すと、カブり気味になったり、フェールセーフが入って吹けなくなります (>_<)

そうなった時には、一旦、エンジンを切って再始動…

自分的にはフツーに乗れる範囲ですが、この辺りのちょっとした気遣いが必要なあたりは、やっぱりチューンドなんだなぁって思います！


そして、先日O/H強化したA/Tのセレクターです。
前期モデルですが、後期5A/T換装されてるんで、後期用セレクターです。



基本は純正ですが、D-4の横に「5」があります。
この間は手動切り替えです！　

５速は20キロになると切れてニュートラルに入るようになっています^^

このD-4に入れた時は、結構半端ないショックがきます！！
特に冷えている時… (>_<)　

強化してからのほうがショックがデカくなったようで、初めての同乗者は「今の何？」って感じでビックリするでしょうね (^^;;