欲しい車を考えてみる 悩ましい中古並行ディーゼル

ディーゼル車を見渡した時、ないものねだりじゃないけど、日本未発売のモデルって、なんか魅力的に映りますよね☆

現実的な話、高速中心であれば、まだディーゼルが有利と思います。
10・15モード燃費では、プリウス　⇒　CX-5 XD　⇒　E320 CDIになりますが、
140～150キロ巡航では、いろんな情報考慮すると、順位が逆転するんじゃないでしょうか？

まぁ、1km/Lでも燃費がいいってより、ディーゼルにある程度乗ってみたいって好奇心だったりしますけどね☆

個人輸入・並行輸入を考えると、幸いにして円高！
ドルもユーロも２ケタ円が当たり前になっちゃったし、ポンドも120円台で低迷中…
う～ん、外貨預金が… (>_<)

国内未発売のモデルをざっと挙げても、↓があります！

Audi Q7 3.0 TDI

MB GL320 CDI
MB GL420 CDI
MB ML320 CDI
MB ML420 CDI

Range Rover TD6
Range Rover TDV8
Range Rover Sports TDV6

VW Touareg V10 TDI

これらは中古並行とすると、どれも500万以内で乗り出せそうな雰囲気です！

理屈の上では…

そう、あくまで理屈の上では、なのです…


一台個人輸入する費用は、およそ150万円。
が、しかし、これはあくまでガス検が一発で成功した場合は話です。

万一落ちると、雪だるま式に膨れ上がるのです…
そして、確実に受かる保証はどこにもないのです…　
輸入車は比較的受かりやすいとは聞きますが…

例えば、Audi Q7 TDIなんかは新車並行で入れてるショップさんがありますが、ガス検は特定の年式の仕様単位のものなので、数年前の少し仕様の違うモデルを考えると、ある面では白紙の状態なのです…

そして、も１つの懸念がリセールバリューです。欧米の走行距離は日本の比ではありません…
上記車種を500万円で、と考えるとディーラー車やガソリン車では、より高年式で距離の出てない個体が手に入ります。
乗り潰す場合は別として、希少性が高いとはいえ、数年後のリセールではディーラー物に負ける可能性が高いのです。

そうなると、日頃のキャッシュフローには効いても、トータルの維持費では必ずしも吉とでない。そして、パーツやメンテなんかもリスクとなってしまうでしょう…


いろいろ考えると、なんか萎えてきますね (>.<)

あんまお買い得感がなくて、今は手出す気になれないけど、ML350 BlueTECのほうがいいかなぁ、とも思ってきます。
ML350 BlueTEC、クルマとしては気に入ってますし☆


でも、なんか国内仕様より魅力的に映るんだなぁ…
燃費をさほど気にせず、踏めるディーゼル快速SUV…　そして、速い^^

こんなのとか…

V8ディーゼルのGL420 CDI


こんなのとか…

Touareg R50 V10 Diesel、R50は500万じゃ無理か… (>_<)