久々にパンクしました (>.<)

金曜日の夕方。

都内で用事があり、早めに出張先から戻ったのですが、給油中にふとリアタイヤを見ると、何かシルバーのものが光っている(x.x)

イヤな予感がして、給油後によ～く見てみると、釘のような物が刺さっている…
しかも、ギリギリサイドウォールという修理が難しい場所…

打ち合わせに向かう途中だったし、空気が抜けてる様子もなかったので、ひとまず保留。


帰りにオートバックスによると、やはり、修理は不可能な場所とのこと。
応急で空気圧を上げていただき、近所なので一旦、帰宅。


次の日、様子を見ると、う～ん、明らかに空気減ってる(>.<)
っていうか、目に見えてパンクしている…



これは交換ですね…。


お店には前日に連絡してあったんで、とりあえず応急処置です。
空気圧を3.0まで上げて、釘が刺さった箇所の周りをゴムのりで固めます。

わずかに空気が抜けていく音がしますが、慎重にお店に自走…


さて、タイヤ交換となると、欲が出ます (^^;;

ArdenのZelem One、カッコいいなぁ^^



うっ！　１本４２万円…
４本 + タイヤで車両代を超えてしまう (--;;


Ardenは無理としても、20インチの中古品出物があったら、かなりそそられる！

カールソンも似合いそうだが、PCDが全然違うんですね…。

というわけで、20インチ出物 or タイヤのみ交換で探し中です。
タイヤは距離乗るのと、ステアリング系への負担を考えて、ハイグリップ過ぎないものがいいかなと。


XJRは、ひとまずお店に預け、またまた代車生活です！
今年に入って、４代目 (^^;;


トヨタのラウム君。



一言で言うと、これもいかにも国内専売車って印象です。
40キロくらいまでで、世田谷の路地走るにはいいですが…。

トルクステアというか、少しフロントが引っ張られる感じのFF的ハンドリングと少し心もとない直進性で長距離向きではないですね。

それにコンセプトもミニバン大国ならではと感じます。
この手のコンパクトもミニバン風に少し車高上げて、スライドドアつけて、リア広くすれば売れる、と。

一見広く見えて、実はシートが小さい…ってクルマって、国内専売車に多いんですが、ラウムもその一台ですね…


う～ん、でも、センチュリーは関東自動車工業で手作りに近いんで別格としても、LSやランクルも作れるメーカーも国内専売モデルはこうなってしまう…
ちょっと、寂しいものを感じます。

そうは言っても、かわいい顔してるし、なんか憎めないところはありますね！