ユーコン、急遽入院です！

と言っても、故障したわけではないです！

ランプ"類"が切れてしまっただけです。
"類"と言ったのは、２箇所同時に来たから (^^;

右側のリアランプ。

そして、メーターパネルの中。

写真だと分かりますかね？　右下の水温計です。

メーターパネルは毎日のように見るので、すぐ気付きましたが、リアランプは少し前から切れていたのかもしれません。たまたま、後ろ側からキーレスを閉めた際に光らなかったので、気付いた感じです。

どっちにしても、故障ではなく、消耗品ですね。

リアランプは法規上まずいですが、メーターパネルは支障がないと言えば支障がないのですが、こーゆーの結構気にします。そして、これ外すの大変なので、今回は入院させて、合わせてチェックしてもらうことにしました。


そして、やってきた代車が、自分では絶対買わなそうなクルマ。
初体験系のアトレーワゴン。ターボ付き(^^)



ターボつきの軽って初めて乗りましたが、軽のターボ有無って結構違うんですね！
このアトレーは若干ターボラグがあるというか、スロットルの制御が少し雑な気がしますが、これまで乗ったNAの軽達よりも明らかに速い(^^)
高速でも、100～110キロくらいで巡航できます。4000～4500回転回ってるので、それなりにがんばってる感はありますけどね。。。

ただ、見た目は明らかに不安定そうなのに、乗るとそんなに怖くないですね！
車幅より車高のほうが大分あるので、もっと転びそうになるのかと思ったら、ロールしないし、結構安定してコーナー曲がっていきます。そうは言っても、どっしりとしたユーコンと比べると、全体に動きが心もとないですね。接地感のなさが原因。日本仕様の日本車は接地感ないクルマ多いですが、アトレーの横縦比だと、結構運転に集中します。スタビとダンパー見直して、ホイール径上げて軽めのものに換えたら、大分良くなるでしょうけどね(^^)

そして、もう１つ驚いたのが、燃費の悪さ！
東京出る時、満タンにしましたが、高速300キロを100～110キロ巡航してきたら、燃料計はほぼ"E"を指してました w(ﾟoﾟ)w
給油してみたら、満タン法で9.5km/L弱！　投射面積がデカく、ターボがヒュンヒュン言って、2001年式で少し古いですが、10km/Lを割り込むとは思いませんでした。100～110キロ巡航なら、2003年式のユーコンだって7km/L走り、XJRや90年代のコルベットM/Tも10km/Lをフツーに超えますからね。もっと走るものと思ってました。おそらくNAで少し余裕ができるアトレー7のほうが、高速燃費は伸びるでしょうね。

乗ってて意外と楽しいですし、嫌じゃないけど、やはり、高速向きではないですね。これをチューニングしていって、高速向きに仕立てていくって楽しみ方はできるかもしれないですが。。。
軽をチューニングすることになったら、ジムニーにしますけどね。



まぁ、でも、自分とは全く宗派の違うクルマに乗って、いろいろ発見したり、チューニングの可能性を考えたりするのが、代車の楽しさですね。数えてみたら、そんな代車遍歴も、このクルマで23台目！　軽からトラック、ゲレンデまで、結構いろいろ乗ってます(^^)


ユーコンは先日、オドメーターが130,000キロを超えましたが、いたって快調です！

ロールスベントレー、H2、エスカレード、セコイア、今年出るHellcatグラチェロやステルビオなど、他にも乗ってみたいクルマはありますが、何か今ひとつ決め手がなくて。
どこかのCMじゃないですが、今の乗り方だと、ユーコンが"ちょうどいい"のです！