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二桁万円のセダン…
その他にも、166、300M、X308 XJ、Vectra、9-5、プラウディアなどなど…、他にも良さげな選択肢はいろいろとあります。

でも、今回はSUVに焦点を当ててみたいと思います。
SUVは世界的にも流行しているというか、一定のポジションを築きつつあるので、人気・不人気で相場にバラつきがあるカテゴリーです☆

このカテゴリーは個人的にも好み(偏り)が出そうですが、今回もセダン同様、二ケタ万円での味見中心で見ていきたいと思います。

まずはランクルを考えますが、ハチマルの中期ガソリン車が候補です。
20年近く前の車で、走行も15万キロとかになってきますが、この車は丈夫です！
去年まで自分も乗ってましたが、故障とか不安とか全然なかったですし、今見てもカッコいいしフツーに乗れます^^



ただ、今となっては薦められて買う車でもないので、欲しい方はいっちゃってください！　という感じです。

もう一台、Y61のサファリも面白いかもしれません。
Y60しか乗ったことないですが、ランクル同様の頑丈さで、こちらのほうがよりダイレクトなフィールです。国内では人気がない分、ランクルよりも値落ちしてます。でも、やっぱ好きな人向けの車ですね…　今では珍しいパートタイム式ですしね。

その他、日本車ではこんなのどうでしょう？



パジェロエボリューションです。
結構前の車ですけど、ラリーレイドのホモロゲートだけあって足回りなど作りは本格的です。耐久力もあり、電制お化けになる前の世代の車なんで、今でも問題なく乗れると思います。　280馬力で100キロまで７秒台で加速するので、今乗っても遅くて嫌になることもないでしょう☆

ここ十数年はSUVのオンロード性能の進化が著しいので、誤った選択をすると遅くてびっくりします (>_<)


次にアメリカ並行を見てみたいと思います。
こちらは穴場というより、落とし穴かもしれません…

人気車種にいくほど走行距離、車の状態、価格の辻褄の取れた車がかなり少ない印象を受けます…

例えば、2nd Navigator (2003～06年式)で考えた場合、本国で100万円で買える個体は、軒並み走行距離が15万キロ～20万キロくらい出てます。
円高なんで $12,000～13,000くらいとして、Ebaymotors や AutoTrader で見てみました。これでも、USでは極端に走ってるほうではないでしょう…

この車を日本で乗り出すためにはプラスで150万近く、車両入れると250万近い買い物になるはずです。並行輸入・個人輸入の場合、費用は大きく↓の５種と言えます

(1) 輸送費　⇒　手続きとか保険入れても、2000～3000ドルレベル
(2) 通関費　⇒　しれてます
(3) 予備検費　⇒　ガス検取得済車ならいいですが、ないと高くつきます！あとは法規対応
(4) 登録費　⇒　中古並行でも新車登録となるので、フツーの新車の諸費用と同じくらい
(5) 代行手数料・お店の利益　⇒　自分でやったら、かなりの労力と時間が必要です(>_<)

しかし、250万円前後で乗り出せるナビゲーターで、こんな走行距離の車には出会ったことがない…

でも、この走行距離でも極端にこわれるかと言うと、そうでもないと思います。USでは、そこそこ裕福な家庭のファミリーカーで、平日はママが買い物や子供の送り迎えに使ってて、休日はお出かけ用とかでしょうから、年間20000マイル(32000キロ)くらいフツーでしょうし、このクラスの車はガレージ保管のケースのほうが多いでしょうから！　そんな使い方をされたこの距離の車を、USではフツーに実用車として次のオーナーさんが乗りますからね☆

走行距離が短いとすると、Salvage Title のリスクもあります。このTitleとは、車の血統書 / 履歴書のようなもので、事故や自然災害などで車がダメージを受けると、Salvageになります。通常はClean Titleといいます。日本でいう修復暦みたいなものでしょうか。

最近、国内でも聞くようになったCARFAXなどは、このTitle情報を元に事故暦を判断したり、登録やエミッション試験の結果とそん時の距離、またレンタカー暦などが記載されます。ただ、これも民間のものだったと思うので、100%信用していいかと言うと、たまに訴訟とかあって、そうでもないみたいです…　

というわけで、アメ車の中並はいろいろと下調べが必要そうですね…
そそられるモデル多いですけどね☆


アメ車でも、安心してオススメできるのは正規のトレイルブレーザーあたりと思います。
一見目立たないですが、この車の積む4.2L 直６は専用エンジンだったりします！アメ車のSUV用に新開発エンジンが直６、しかも縦置きってのも、またいいじゃないですか！
それに本国では、コルベット用LS2を積んだSSなんてモデルも存在しました☆
あと、日本ではV8はロングのみでしたが、本国ではV8ショートのお化粧直しモデル: SAAB 9-7Xなんてのも存在します。



その他にもクライスラー系、ローバー系とか未だ二ケタ万円には見えない初代オールロードクワトロとか、いろいろとありますが、長くなってきたので、次回に回させてください。