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約３ヶ月の入院を経て、やっと100が戻ってきました！



今回施工したのは、A/TのO/H & 強化、リアシャフトのシーリング交換、エンジンオイル & ROTREXスーパーチャージャーオイル交換です。

この100は1999年式なので前期モデルですが、A/Tは後期の５速ベースに換装されており、今回はオーバーホール期を向えたので、合わせて強化しています。
完全なる強化A/Tはシフトショックも結構派手になるので、今回はノーマルベースにバラして弱いところを強化していくという面倒な？手法をとってます。セミ強化と言ったほうがいいかもしれません。ミッションオイルも強化タイプに換えています！

シフトショックは、低回転では体験で分かるレベルになりましたが、強化したって自己満で許容できる範囲です！
５速のみ手動でシフトする形ですが、５速⇒４速に落とす際のブリッピング回転合わせが若干神経質になった感じはします (^^;
あと、Ｄレンジに入れた時のショックが気持ち大きくなったかな。元々、ソレノイドの関係でガクン！って初めて乗った人はビックリするくらいのショックがあるんですけどね (^^;;

滑りはもちろん完治しました！
高速は５速入れっぱで、スピード感ないですが、ゆるゆる加速するようになりました^^
1500rpm以下は少し苦しげなんで避けようと思いますが、2200rpm位から気持ち良く加速してくれます☆


スーパーチャージャーオイルもちゃんとブルーになりました☆


しかし、ずっとミラに乗っていたせいか、久々に乗ると「100ってこんなんだったっけ？」って感じです。
ハンドル軽いし、脚もガチガチまで硬くないしで、もっとダイレクトなフィールと思ってたら、意外とそうでもないですね…
あのミラは、ノンパワステですべてが良くも悪くも直接的な感じでしたから。
スロットルの反応はダイレクトですけどね☆

それとスピード感が全然ないです。ミラの感覚で踏んでメーター見ると、２倍出ている！
でも、100の100キロのほうがミラの60キロより遅く感じる^^

あと、同じ道が狭く見えます^^

慣れとは不思議なもので、100の感覚に戻るのにちょっと時間がかかりました (^^;;