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最近、クルマ関係で最も微妙と思ったニュースです。
Lancia Ypsilon をクライスラーブランドで正規輸入…

イプシロンにクライスラーのエンブレム…　違和感ありますよね… o(´^｀)o
このクルマには、やはりLanciaエンブレムがついていてほしい…


フィアットが、クライスラーを資本傘下に収めたのは2009年のこと。
今や両社は出資比率58.5%の関係にあったと思います。

Lanciaブランドとクライスラーブランドに関しては、共にどちらかというと販売不振気味…
2010年から、販売地域によりどちらかのブランドに統合されていったのです。そして、Lanciaの正規輸入が長らく途絶えていた日本ではクライスラーブランドで販売されることに…

今、Lanciaのグローバルサイトを覗いてみると、６車種出てきますが、その半分はクライスラーとのバッヂエンジニアリングと言えます。

◇Lancia Thema　⇒　Chrysler 300
◇Lancia Flavia　⇒　Chrysler 200 Convertible
◇Lancia Voyager　⇒　Chrysler Town & Country

といった具合に…　Thema 8・32の時代とはどうにも結びつきません…
そして、フィアットグループの手によるものが、残りの３台

◇Lancia Ypsilon
◇Lancia Delta
◇Lancia Musa

これらがすべてLanciaブランドで販売されているかというと、そういうわけではなく、ディーラー網統合時の都合により、例えば、イギリスではYpsilon、Deltaはクライスラーブランドなのです。ちょっとしたカオスです。


クライスラーエンブレムはどうにも馴染めませんが、この３台はクルマ全体のデザインで見ると、イタリア車Lancia車にちゃんと見える！
特にLanciaでいう２トーンのＢカラーだったりすると、いかにもです☆


さて、この三代目となるイプシロン、一言で言うとフィアット500のボディ違いです。
500とプラットフォームを共有し、90ミリほどホイールベースが伸ばされています。

搭載されるエンジンは、以下の４種類↓

◇1.2L 8V Fire ガソリン 69馬力
◇0.9L 8V TwinAir ガソリン 85馬力
◇1.3L 16V Multijet ディーゼル 95馬力
◇1.2L 8V BI Fuel ガソリン/天然ガス 69馬力

この中で、日本へクライスラーとして正規輸入されるのはTwinAir。
シリンダー数は一番少ないですが、ガソリンモデルとしては、これが最速だったりします^^

同じくクライスラーブランドから販売されるイギリスのデータを見ると、

◇0-60mph : 11.5秒
◇最高速 : 175km/h
◇欧州複合モード燃費 : 28.9km/L (JC08 : 19.3km/L)

フィアット500 TwinAirより車重が60キロ程重いので、加速と燃費はちょっと負けてますが、実質的にはほぼ同等と言ってよい性能かと思います。
ちなみに、最速モデルは1.3L ディーゼルです。わずかに速いだけですが…


Lancia Ypsilon と Chrysler Ypsilon、どちらが欲しいかと言われれば、もちろんLanciaですが…、正規でYpsilonが買えるようになったことは、喜ばしくも思います！
235万～260万のプライスタグは並行モノと見比べても、頑張ったという印象ですし^^

メリットという意味では、メンテとかリコール対策とか、やはり正規が一枚上手です。
それから、リセールバリューも変わってくる可能性があります。

TwinAir + 右ハンドル + セミオートマでOKならば、現実的にはアリなのかもしれません…
グリル、エンブレム、ハンドル変えれば、Lancia仕様になりそうですし☆


クライスラーブランドとは言え、一目でLanciaと分かるデザインは、さすがだなぁっと思います！
それに、このサイズでこうした品の良さを持ったクルマは他にないのでは、と思います。
あえて言うと、アストンシグネットがいますが、価格帯が違いますからね…

最後にこちらが、本家Lancia Ypsilonです↓