帆世のブログ一覧

以前に「中古車の穴場」「偉大なる不人気車」と不定期連載を書かせていただいてましたが、このどちらにも当てはめにくいクルマ達について書きたくなってきたので、新たな不定期連載です☆

中古車雑誌なんかのセオリーだと、小さなエンジン、軽い車重で一番負担がかかってなくて、ヤレが少ないグレードを買え！　というオチが多いですが、帆世的醍醐味はその逆をいきます^^

先日乗り換えたカイエンは、新車乗り出し価格がオプション・諸費用入れると1,600万級と思われます。それが８年５万キロで1/4になります。オークション評価も4.5点なんで、程度だって悪くないです！

しかし、自分で言うのも難ですが、カイエンは新車中古車共に人気を保っており、相場が堅い部類！
醍醐味というからには、もっとおいしい世界のお話です☆


第１回は帆世も何度となく隠れ候補として考えている一台！
X350 Jaguar XJ Super V8 です。



Super V8の2004年モデルを見ると、新車の車両価格は偶然にもカイエンターボとほぼ一致の1,360万円。
しかしながら、現在の中古車相場はカイエンターボの半額程度です！
カイエンが1/4のところを1/6～1/8で買えるのです^^


X350とは、先代のジャガーXJのこと。
ジャガー社が、PAGグループの一員としてフォードグループ傘下にいた時の作品です。

しかし、ここでアメリカ人が作ったジャガーと早合点してはいけません！
このクルマはオールアルミボディーによる軽量化が施され、味付けを行ったのは、欧州フォードに在籍しシャシーの神様と呼ばれたリチャード・パリージョーンズ氏なのです！
ハンドリング評価の高かった一連の欧州フォードは、彼の仕立てなのです！

Super V8の車重は標準ボディで1760キロ。これは当時軒並み２トンを超えていたＳクラスや７シリーズより２００キロ以上軽かったのです。その結果、406馬力 / 56.4kg-mという新車当時もこのクラスでは特別パワフルなわけでもなかったエンジンから、0-100キロ5.2秒の加速力たたき出し、楽々250キロのリミッターに当てれる性能を持っていたのです。

エンジンはXJRと同一の4.2L Supercharged。
しかし、こちらはスポーツモデルに振っていない豪華仕様。

ここに凄みが隠されているのです(*^^*)

静かに無表情なまま速い！　これには結構な凄みを感じます！
豪快にいかにもな感じで加速していくクルマよりも、ベンツ600のように静かに無表情なまま空間が加速していくクルマのほうが体感的に凄みを感じます！
このSuper V8も普段はラグジュアリーに、いざと言う時、ラグジュアリー空間のまま加速していくのです☆
なのでSuper V8指名です！　
この延長上にデイムラーがいますが、あちらは玉数がホントに少ないので…

軽い車重は燃費にも効いてます:

◇欧州複合モード : 9.78km/L
◇US hwy : 9.35km/L / US city : 6.38km/L
◇JP 10・15 : 6.8km/L

今のモデルはこれを上回りますが、このサイズとパフォーマンスで高速リッター１０近く走れば、許容範囲ではないでしょうか。


そして、最後にスタイリングにも触れておきたいと思います。
実はデビュー時は、背が高く分厚くなって、このスタイリングには全く欲しいという感情が沸きませんでした。XJは伸びやかで低く、前後が引き締まった"サルーン"に見える形でいてほしかったのです。

しかし、XF、現行XJからデザイン言語が変わった今見ると、この背の高さが立派さを生んでいるような気がしてなりません。そして、元々モダンクラシックなデザインで、現行モデルであまりに変わったので、型落ち感を感じません。

後期モデルX358のエアロスタイルはさらに好きで、Super V8の後継Sovereignがも少し安く見つかっていたら、買っていたかもしれません…
カイエンには長く乗るつもりでいますが、もしSUVに乗れない環境になったら、これは最有力候補です^^


帆世的には、世界的にも数少ないサルーンと呼びたくなる一台！
そんなサルーンも92、93年くらいまでのXJ40のように故障を心配せずに乗れるクルマになりました！


いずれにしても、このSuper V8は投資以上の上質なカーライフを演出してくれる一台だと思います^^
問題は玉数の少なさですかね (^^;;