帆世のブログ一覧

さて、第６弾では、とある超高級車について書くつもりでいますが、ネタになりそうな超高級車をいろいろ見ていて、長くなりそうなので、ワンクッション置くことにしました。

10年で2000万以上安く！　という醍醐味のお話です。

例えば、10年前3000万してたクルマが400万円台で買えると知っても、良識ある方は「そんな値段で買えるんだぁ^^」って思うだけでしょう…
ここで、欲しいを超えて、買おうかな！って思いがよぎった方は、きっと帆世と同じ病気にかかっています (^^;;


今から10年前の2002年、クルマの価格としては最上級の2500万以上のクルマを見てみます。

☆ランボルギーニ　ムルシエラゴ 6.2 V8　　2550万
☆マイバッハ　57　　3900万
☆マイバッハ　62　　4520万
☆Alpina B12 6.0 ロング(正確には2001末)　　2573万
☆ロールスロイス　コーニッシュ　　4550万
☆ロールスロイス　シルバーセラフ　　3180万
☆ベントレー　アルナージュ レッドレーベル　　2880万
☆ベントレー　コンチネンタルＲ　　3550万
☆ベントレー　コンチネンタルＴ　　3880万
☆ベントレー　アズール　　4350万
☆フェラーリ　456M GT/GTA　　2550万/2690万
☆フェラーリ　575M Maranello F1　　2570万

代表的な国内カタログモデルは、こんなところでしょうか？
ブラバスのコンプリートとかは除きましたし、為替による"誤差"があるかもしれません。
アストンマーティンが入っていないのは少し意外でしたが、Virageをスーパーチャージャー２基で武装した550馬力のVantageが生産中止された後ですからね。この頃、ヴァンキッシュのリストプライスは2500万以内に収まってました！


すべて素の車両価格なんで、実際の乗り出し価格は数百万高いでしょう (--;;
でも残念ながら、一台も新車を買った経験を持ち合わせてなく、実勢価格は分からないので、このリストプライスを元に見てみましょう！

これを見ると一番安いのは、ムルシエラゴと456M GT。
456はたしかに不人気車に属しますが、最安ではないです。
値落ちは激しい部類ですけどね…、美しいクルマなのに…

ムルシエラゴに至っては、4000万級のマイバッハやベントレーを超えて、この中で一番高いのでは、という勢いです！！
10年経ってやっと程度の良い個体が1500万前後で出てきましたが、そのほとんどが並行車…
ディーラー物でいいものとなると、初期モノでも1700～1800万してるのが実情です (>.<)
醍醐味どころか、相場の堅い一台です！！



それにしても、ムルシー、今改めて見るといいですね～　スーパーカー！ (*^^*)
人生に変化があったら、ほしいです！！
値段的には、599と迷いそうですが…


その他健闘しているのは…
ロールスロイス　コーニッシュ
ベントレー　アズール
マイバッハ

コーニッシュとアズール、これはもう別格です。帆世的には上がりのクルマ！

マイバッハは、オーナーの方には申し訳ないですけど、大きくなって高級になったW220…なんかこのイメージが頭から離れません (>_<)
もちろんマテリアルや作りは格が違いますが、どことなくビジネスライクで、この時代のベントレー/ロールスのような風情を感じられないのです…
地上を走る飛行機ビジネスクラスって感じで…
来年にはブランドもなくなっちゃいますしね。
すごいクルマですけど、あまり欲しいという感情が沸いたことがない車です…


ちょっと意外に思ったのが、Alpina B12 6.0 ロング。
正確には2001年までの生産でしたが、2573万もしたんですね！！



一見高いですが、その製造工程や内容を知ると納得の価格です！
各ピストンが均等になるように、徹底的に部品を計量した上で、エンジンを組み上げていたり、ホントのファインチューンの世界です。
昔ダイナモデータを見せてもらったことありますが、カタログデータは最低保証馬力のようなもの！
ダイナモデータは確実にカタログデータを上回る数値を示していました☆

そんなファインチューンの世界では右に出るものがまずいないであろうアルピナが作った最後の１２気筒☆
それが、Alpina B12 6.0です！

価値ある絶品であることはたしかですが、今、E38に400万以上払うのはなかなか勇気がいるのもまた現実…
今となっては、自分の世界に入るために400万以上払える方のためのクルマです。

素晴らしい車ですけどね☆
帆世も昔欲しかったです (^^)


第６弾に登場するクルマが何かバレてそうですが、
値落ち率では、この中で一位を誇ります！

近いうちにアップします^^