帆世のブログ一覧

今年もこのシリーズを続けます^^
第７弾は何にしようか迷った結果、Maserati Spyder になりました。



マセラッティ…
最近のピニンのクアトロポルテやグランツーリスモは、相場的に結構がんばっています。
ジュジャーロの3200GTあたりから変ってきましたね…
今でも3200GTのマニュアルは高値ですしね！

それ以前のマセラッティは、値落ちが激しいクルマ…
もっと正確に言うと、下取り価格が激しく落ちるクルマでした (>_<)


新車は結構いいお値段で、維持費もかかる部類と言えます。
このSpyderもリストプライス1300万以上、乗り出し1500万ってところでしょうか…
クーペよりショートホイールベースなオープン２シーター、そんなセレブな乗り物も
いつの間にか結構いいのが200万円台で買えるようになったので、悪くないかな、と^^
この金額で買える中古車としては、最も艶のある部類と感じます☆


フェラーリエンジンになってからのマセラッティ…
帆世的には、正直なところ、素直にフェラーリエンジンを歓迎できずにいます (>_<)
マセはビトュルボ系のイメージが強く、低排気量に過激なターボ特性！
ラグジュアリーなのに、じゃじゃ馬キャラ！
3200GT(のマニュアル！)までがマセの世界な気がするのです…

元々、独自のエンジンキャラが前面に出てた車なので、エンジンがさほど主張していなかったフォーマルセダンにフェラーリエンジンを載せてしまったテーマ8・32のありがたみとは違うかな、と…

とは言え、マフラーを変えたクーペやスパイダーはかなりいい音します！
同エンジンの430ほど抜けた音ではないにせよ、熱くさせ、ドライビングにのめり込ませる系統のサウンドです☆
今でこそ本家にもV8 FRのカリフォルニアがありますが、当時V8 + FR + オープンはこのスパイダーのみ。
カリフォルニア的な乗り物と考えれば、ありでしょう！　
価格1/10ですし^^
というわけで、評価の分かれ目はこのサウンドを気に入るかどうかってところだと思います。


スペックで語るような車ではないですが、一応書いておくと↓

◆V8 4.2L 390ps/451Nm
◆0-60mph加速 : 4.9秒
◆最高速 : 283km/h
◆欧州複合モード燃費 : 6.38km/l
◆US EPA燃費 : hwy 6.80km/l , city 4.25km/l

数値からもわかるように、決して音だけのクルマではないです。
ビトゥルボ系のキビキビ感とは違う乗り味と思いますが、きちんと音の分の速さは出ています！

燃費は、このエンジンは目をつぶらないといけないでしょう…
そして、維持費もそれなりに覚悟が必要です (>_<)

カンビオコルサの場合、都内の渋滞を多用するような乗り方だったり、スロープの多い駐車場だったりすると、クラッチも１万キロ持たないかもしれません…　

そして、電気系、内装や雨漏りに対しても、多少のケアは必要でしょう…
さすがにかつてのように、ブレーキライトが溶けたり、日差しでウッドが即死することはないと思いますが…　アタリハズレがありそうですね…


なんで、同じくらいの値段になってきたR230と迷って買うクルマではありません。
あくまで、趣味の遊びのクルマと割り切って、付き合う一台です！　

ハマりそうですけどね^^