帆世のブログ一覧

なんだかんだで１ヵ月以上乗り、距離にしたら3000キロ以上走ったプリウス君。
平均燃費は満タン法計測分で16.862km/Lでした。

高速主体で、途中からはフツーに130～140キロくらいで流したりしてましたが、この速度域だと平均15km/Lいくかいかないかってレベル…
愛車カイエンのちょうど２倍か、ちょいいいくらいです。

130平均でリッター２０に挑戦しましたが、これがなかなか難しい。
下りではアクセル長めに緩められるんでモニターが30以上指すんですが、上り勾配では軽く踏んでも10付近まで落ちてしまい、前に割り込まれたりして再加速する時も10付近まで落ちます(>.<)

速いクルマに見えないせいか、結構な速度差があっても、割り込んでくるヤツが多い気がします (∴｀┏ω┓´)/
これがなきゃ、20いけそうな気もしますが…　
一旦、速度落ちると加速するの大変なのに…


総合的には、やはり、クルマらしくないという印象です。
クルマとの対話が難しいのです。悪く言うと、会話のかみ合わないヤツ…。

いわゆるエンジンとの対話やミッションとの対話がないのです。
CVTであることも大きいですが、それに加えてエンジンが止まったり、モーターが入ってきたりするので、より対話が難しくなります。
エコランするにしても、エンジンやミッションの動きを考えながら、回転域を保ったりさせますが、プリウスの場合、アクセル開度とエンジン回転が一致しないので動きが読めず、意図通りに動いてくれないことが結構あります。。。
人間が考えるより、賢い動きしてるのかもしれませんが…

そして、もう１つステアリングフィールも対話力があまりないのです。
あまり正確に情報を伝えてきているとは言えない反面、意外と遊びがない…

ちょっと姿勢変化を嫌う感じはありますが、ステアリングも切り始めをゆったりしてあげれば、コーナリング自体は結構安定してるし、素人が飛ばすレベルではちゃんと曲がっていくので、もう少ししっとりして、フィールを掴みやすい味付けであったら、印象が大分違ったと思います。


クルマと考えると、こんな印象になってしまいますが、これは新種の乗り物と考えれば、印象悪くないです！
空間の使い方も上手いですし、開放感あって見かけ以上に広い感じしますし、乗り心地も悪くない。バッテリーがある分、トランクは若干狭いですが、ボディーサイズ考えると、極端に狭いわけでもない。
こう考えると、ドライブフィールもステアリングフィールも気になりません！
燃費もいいというか、どこ走っても大きく変わる(落ちる)ことがない。

クルマとしてのフィールや趣味性を求めず、移動手段として割り切れば、これ以上あらゆる項目を高次元で満たす乗り物はないのかもしれない…
国内ではプリウスを見ない日はないってくらい普及してますが、その起点になっただけのことはあるなぁって思います。

それに代車でも、出張のアシとして使い、片道300キロ以上を走ることとなり、なんだか愛着がわいてきます。


ちなみに、今日やっとカイエンが戻ってきます(^^)