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最近、Alfaお乗換えの友達がいるもんで、Alfa試乗が続いてますが、今度はStelvioです。

Stelvio First Edition、280馬力の2.0Lターボ搭載のGiulia VeloceのStelvio版という位置付けのモデルです。Stelvio Quadrifoglioについては、日本に入ってくるのが年末のようですね。

今回は夏休みシーズンでディーラー近郊の道が混んでたのもあって、チョイ乗りです。

室内に乗り込むと、広くもなく狭くもない、ちょうど良い広さです。トリムやデザインはGiuliaに近いですが、なんとなくStelvioのほうが上質に感じます。SUVでは珍しい少しジャガー的なポジションというか、窓の位置が高い感じがします。

走り出します‼️

Giuliaと似たような感じかと思ってましたが、Giuliaよりボディ、建てつけ剛性が高い感じがします。ステアリング、スロットル共に、全体にしっとりしていて、Giuliaよりマイルドです。

ちょこっと走って感じたこと。
GiuliaよりStelvioのほうが完成度高いです‼️

Giuliaオーナーになった友達が横にいるので言えませんが 笑

にしても、今日も暑い(>.<)
外気温計は41度と言っています。しばらく走っても41度のまま。。。 ホントに41度かは怪しいですが、なかなかエアコン効かないですね。。。この辺りはエンジン小さいし、アメ車のようにはいかないですね。。。


雑誌や試乗記には結構極端なことが書かれてるので、Veloceの元気な超クイックな感じに近いのかと思いましたが、結構違いますね。もっと上質でマイルドで、Veloceのようにクルマが踏め踏めって訴えてくるような感じとは違うです。こちらの方が大人です✨

0-100km/h加速　5.7秒。
あまりスピード感はないですが、踏んだ感じ、このくらいで100キロ超えてくる感じはします。でも、Veloceの元気でガンガンな感じと比べると、まだアタリがついてないのもあると思いますが、少しよいしょって感じで重量を感じます。車重の差が200キロ以上あるような感じしましたが、実際には1810キロでVeloce四駆1670キロなので、140キロ差しかないみたいです。Veloce反応いいし、2L四駆同士ならGiuliaのほうが好みかもしれません。周りに増えてきたので買いませんが(笑)

味付けで行ったら、VeloceよりもSuperに近い感じがします。ガッチリ感も高いので、Superを重厚にしたようなフィーリングです。あまり、トルクベクタリングの無理くり感も感じないですし。

ステアリングもレシオ的にはLock to Lock小さくて、ほとんど切らなくて曲がってきますが、Veloceほどにクイックには感じません。あくまでGiulia Veloceと比較した場合の話ですけどね。SUVで相対的に見ると、今まで乗った中で間違いなく一番クイックです‼️ そして、ロール角がGiuliaと同じというのもうなづけます。街中程度なら、同じ感覚で曲がっていけます。


今回は道が結構混んでて、あまり走れなかったのものの、やはり、SUVとサルーンは味付けを想像以上に作り分けてるなだなぁって感じがします。そして、完成度という意味ではStelvioな気がします。Giuliaもよくできてますが、剛性や建てつけ、質感もこちらのほうが少し上を行ってる印象です。

ただし、乗り出し価格は700万円超え。限定車だし、そんなに引けないと思いますし、少し考えてしまう価格帯ですね。。。 実勢価格で行ったら、Giulia Veloceより100万以上高いでしょう。。。

全体のデキを考えると、このくらいの価格のクルマって感じはしますが、エンジンとエキゾーストにも少しドラマが欲しい気はします。この価格帯のSUVだと、そこまで走りに振ったモデルもないので、相対的には面白いクルマなのだとは思いますが、やはり、700万出して2L直4には少し抵抗があります。

Quadrifoglioは値段的に別クラスのクルマとすると、楽しさのGiulia Veloce、ゆったり乗るならStelvioって感じでしょうか。初代カイエンに感じたような、初モノ、意欲作的な雰囲気は感じるクルマです。そして、Quadrifoglioを期待させる素性の良さは感じます✨