帆世のブログ一覧

中部方面に出張だったので、昨日、気の合う仲間と名古屋モーターショーに行ってきました！

東モは結局行かなかったですが、基本は東モの焼き直しですかね。輸入車に関しては、メーカーではなくディーラーが持ってくるんでラインアップ違うかも、ですが。
でも、東モに比べると全然空いてるんでゆっくり見れたし、こっち行って良かったです (^^

気になっている車は、一通り見てきました！

★Range Rover Evoque

レンジローバーのクロスオーバーです。
思ったよりコンパクトで、室内はよく言えばクーペのタイト感、でも、意外と狭いような…
3rdが出たときも思いましたが、ずいぶんとモダンな車の印象です (^^
クラシックの元オーナーとしては、レンジローバーという言葉と結びつきません…
顔つきが好きでスタイリングは、最近出た車でもかなりいい部類と思いますけどね☆
正式に出たら、ディーラーでじっくりみたいとは思います。

★Citroen DS5

これもモダンな印象が強いです！
オシャレというより、モダンなかっこよさですね☆
ビーエムのグランツーリスモみたいなヤツを想像してましたが、実車はコンパクトでハッチバックという雰囲気でした。
ある意味、ハードルの高いジャンルと思いました。

★Mercedes Benz B-Class

なかなか好印象です (^^
前のＡやＢに比べて質感も上がってて、中もそこそこ広くて、実用車としてかなり使えそうなヤツです。

★Mazda CX-5

エクステリアデザインは好きな部類です。内装はフツーですが、SkyActiv-Dの出来が気になりますね！
SkyActivは技術一つずつより、開発スタイルに凄味を感じます。車の開発って大きくパワートレイン、ドライブトレーン、ボディー、シャシーなどのドメインへ分かれていて、これらが協調するのは、その規模からしても大変なことなんです。組織や会社も多岐に渡りますしね…　細かいことは省きますが、SkyActiv-Gなんかも、14.0という高圧縮比を実現するためにはノッキングとの戦いで、エキマニを伸ばすという解決策をとっていますが、この長さを収めるにはプラットフォーム側の協力が不可欠だったようです。サスの取り付け位置も同様です。
こうした自動車メーカーとしての総力が問われる刷新をやってのけた！　こうした背景からCX-5に興味を持ちました。ま、この話はCX-5というより、SkyActiv全般の話なんで他車種にも当てはまりますけどね (^^

話がそれましたが、新ネタで気になってたのは↑です。

でも、いいなぁと思ったのはカマロのコンバーとロータスエヴォーラです。コルベットもそうでしたが、カマロも乗るとオフになりそうで、細かいことは忘れて大らかな気持ちになりそうです。買うならV8のコンバーで、吸排気をドロドロ仕様にしてですね☆　エヴォーラは実車をマジマジと見たのは初めてですが、結構シャープでスポーツカーって作りでいいですね！　チリとかも結構キッチリしてるし、快適性をさほど妥協とせず、常に走ることに集中できそう！　なかなか貴重な車だと思います。

あと、エキスプローラーも意外と良かったですね！やっぱり、長距離使用での楽さを考えるとアメ車は魅力あるものが多いですね☆

それと、ヴェルファイアの後席に初めて乗りました！　新幹線とか飛行機とか若干ビジネスライクな快適感ですが、こういうのもいいですね！　LSや７シリーズのタクシーも好きですけど、これがいたら結構迷うと思います *^^*

でもでも、一番のヒットはこれです↓



これは車というか、車とバイクをハイブリットした三輪車です。
カナダのカンパーニャモータスが作るT-REX 14R という乗り物です。バイクのことはよく分かりませんが、カワサキZZR1400がベースのようです。車重472kg、パワーは197馬力でファイバーグラス製。お値段は700万近くするので高いオモチャですが、新感覚のドライビングスタイルでガレージにこんなのが一台入ってたら、楽しそうです (^^
これ、いつか欲しいです…

メーカー系のショーは久々でしたが、気の合う人と車見て回るのは楽しいですね☆

皆様、よいクリスマスを！

なんでかよく分かりませんが、最近良くLOTUS ESPRITが目に付く！

それはどなたかのガレージや駐車場だったり、雑誌やネットの広告だったり…

台数の多い車ではないですが、何故か目につきます (^^


特に欲しいとか買おうとか思ってるわけではないですが…　そんな簡単に買えません(><)
潜在意識でESPRITを欲してるんでしょうか☆

355を買う半年前くらいだったか、その当時世田谷区に移った某正規ディーラーに最後の新車を見に行きました。たしかV8アニバで車両がOP込みで1200万弱くらいだったと思うので、当時の相場で状態の良い355といい勝負だった記憶があります。

今で言うとEVORAのトップグレードといい勝負の価格。これが後継ではない(はず)ですが、馬力も排気量(V8)が奇しくも一緒…。フェラーリも355時代と比べると、今の458は軒並み1000万は高く、なんだか車が高くなった気になります。

ESPRITはスーパーカーだなって感じがしました。355はスーパーカーというより、フェラーリだなぁって感じなんで (^^;　多分、この当時のスーパーカーの中でも車高はかなり低い部類で、そう感じさせたのだと思います。かなり低く見えます (^^

スーパーカーの中でも、ESPRITは硬派な車って印象があります。運転したことないですが、ニュートラルステアで素直な車なんだろうな☆　それと同時にある程度のテクニックは要求されそうな気がします。ハンドリングはキチッと仕上げたから、後はドライバーさんよろしく！って感じで…

さすがに30年の歴史があるだけあってモデルバリエーションも豊富ですが、帆世的なチョイスは案外「GT3」です。色は写真のブルーにクリーム内装！　2Lの240psですが、車重も1.2トン強！　スーパーカーとライトウェイトを両立した貴重な一台だと思います。
もちろん、Sports 350やV8SEにも魅力を感じますけどね☆　S4SやSports 300なんて、４気筒の尖がったモデルもありましたね^^


でも、目に付くわりにはよく見てみると、売り物は少ない…

そこで、ebay UKを覗いてみました。すると、円高だけあって、そこそこのお値段で結構出てきます！　流石に距離は飛んでますが…　
でも、本国だけあって、玉はそれなりにありそうです！
アメ並は現地見てるんで感覚的に分かるんですが、イギ並は？？…
あ～、でもGT3は正規で入ってないし、台数少ないんで、ガス検高いのかな～ (><)

来年はESPRITを増車目標に頑張るのもいいかな！って気になってきました☆
海外で買って、自分で輸入するってのも新鮮ですしね (^^

最近忙しくて、久しぶりの更新です。

My100には、都合上２つのレーダー探知機が付いています。

車に付いてきたCELLSTAR AR-910MTと自分が前から使っているCOMTEC 662Vです。

どちらか１つでいい気もしますが、２つ同時にONにしてると、意外にも、それぞれに得意・不得意があり、結構違います。なんで、２つとも残しています。

GPSについては、COMTECのほうが正確です。高速走ってると、オービスの場所ピンポイントでアクセルオンすると思うので、カメラとの数メートルの誤差って結構重要だったりすると思いますが、COMTECはほぼピンポイント、CELLSTARは若干の誤差がある感じがします。

カーロケの感度は、逆にCELLSTARのほうが高いです。特に後ろ方向( 方向的にはこれが一番重要かも^^ )からの感度はこちらのほうが良さそうです。

取り締まりポイントは、両方とも毎月SDカードを更新してますが、意外と違ったりします。元ネタが結構違うってことなんですかね☆

スピードメーター表示については、共にほぼ同じくらいですが、こっちが正解だとすると車自体のスピードメーターと結構な誤差があることになります。純正タイヤが275/70R16で外径は約791mm、今履いているタイヤサイズは295/45R20で外径は約773mm。径が小さくなった分、メーター表示は高く表示されるのはあると思いますが、レーダーとは↓くらいの誤差が出ます。

◆60km/hくらいまでは誤差ほぼなし
◆車110km/hで、レーダーは100km/h前後
◆車180km/hで、レーダーは160km/h + α
◆それ以上は、メーターの目盛りがないので不明です

ま、２つつけてたほうが安心なので、このままにしようとは思いますが、オービス手前でナビもしゃべった日には、誰が何しゃべってんだか分からなくなります… (^^;

今日は、モーターショーには行かず、愛車グランプリ用の写真撮りに行ってました！

みんカラ始めたの今年からなんで知らなかったですが、こんなイベントあるんですね！

先ほど参加させていただきました^^


年賀状の写真もそろそろ考えなくては！
しかし、一般車が入れるイイ撮影ポイントって意外と少ないもんでね…

このペースで写真撮りだすと、カメラとかレンズにも懲りそうです (^^;