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イイね!
2013年06月20日

次期車検討 その6 ソリオ試乗。

たしか1年くらい前に試乗したことはあるのですが
だいぶ忘れているし、もう1回試乗です。

というか現在代車なので試乗しまくりですがw

前も書いたけど、リモート格納ミラーは便利すぎですw
.




ラゲッジルーム。
左がシートを前にMAX、右が後ろにMAX。
後ろにMAXだとやっぱちょっと狭いかな。
この辺は軽自動車と同じ考え方ですね。

というかこれで思い出したけど
ソリオはリヤシートのリクライニングが5段階くらいあり
肩のところのレバーで出来るのですが
ポルテは2段階しかなく、しかも一回シートを前に少し倒してから
アンカー?をはずして付けてしないと変えられない仕様でした。
なので座ってやろうとすると結構大変かも。

あれはなぜそんな仕様にしてあるのだろうか?





リヤの足元。
先ほどと同じくリヤシートは左が前MAX、右が後ろMAXです。

ソリオは4WDでもフロアがフラットです。
その代わりポルテより乗りこみ口の車高が3.5cm高いです。






助手席です。
スズキお得意のシートアンダーBOXですw
何が便利なのか分からなかったんですが
とりあえず、買い物袋を入れると転がらなくて便利ですw
なのでずっと開けてありますw

他はまぁ普通かなー、要はパレットと同じ収納装備ってことなのかな。

あ、でも白黒仕様専用トレーマットはダメダメですw
お洒落ですが、マットの下が滑り止めになっていません。
マット自体が滑りますw
あれは市販のマット置いたほうが良いかも。





そして走りのインプレです。
前に乗った時に思った印象が「遅い」でした。

今回意識してポルテとソリオに乗ってみましたが
やはりbBより遅く感じます。

一番の原因はCVT及び制御でしょう。

特に回転数制御だと思いますが、とにかく低回転を維持したがるんですよね。
ソリオは特に顕著です。

なのでスロットル開度が小さい域での加速が遅いんです。
要は極端にアクセル操作をしてやれば加速もそれなりにするってことですね。

全開加速はポルテもソリオもほぼ同じで、やっぱりbBよりは遅い感じ。

パワーウエイトレシオで言えば
ポルテ11.94
ソリオ11.98
bB10.48

あぁ、やっぱそうなのねw



乗り心地面では、やはりポルテには負けるかなという感じ。
なんていうのか、どっしり感が無いですね。

ソリオのほうが背が高く、重量が軽く
また足回りの構造やセッティングの違いですかね。

てかスズキの普通車で、ソリオだけがリヤサス構造がITLなんですけど
普通のトーションビームとかと比べてどうなんですかね?



という感じで、良くも悪くもゆっくり走りたくなる車ですw
ブログ一覧 | 代車・試乗車 | 日記
Posted at 2013/06/20 15:21:08

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この記事へのコメント

2013年6月20日 20:24
とにかく低回転を維持って~ストレス溜まりそうぉ
慣れれば気にならないのかな?
燃費には貢献するんでしょうね・・・

時代はエコですよぇ・・・
古い車・低燃費車は早く処分しなさい!って
国家&自動車メーカーから言われているような
ただの被害妄想かな・・・
コメントへの返答
2013年6月21日 17:15
慣れですね。
車違うとアクセル量違うパターンの
極端verですw

慣れですけど、絶対的な速さは無いので
ファミリーカーとして割り切らないと
ストレスは感じるかもしれません。


他の国では古いほど税金が安くなる
ところもあると聞くけど…
日本は自動車を作る産業優先だしな(´・ω・`)

プロフィール

「[整備] #ソリオ エンジンオイル交換。 https://minkara.carview.co.jp/userid/127985/car/1442586/7192373/note.aspx
何シテル?   01/12 15:59
スズキ・アルトワークスHB21Sの1型前期 ダイハツ・ム―ヴL185S前期と乗ってきました。 HB21Sは14年乗りました。 そして2020年、HA3...
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